保時(shí)捷帕拉梅拉:平行進(jìn)口車2019款保時(shí)捷帕拉梅拉試駕感受

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提起美規(guī)保時(shí)捷帕拉梅拉，大家都不陌生。作為平行進(jìn)口車的熱銷車款，美規(guī)保時(shí)捷帕拉梅拉以突出的性價(jià)比著稱。但實(shí)際使用中口碑如何，編輯來到汽車城，初步試駕了該車。

保時(shí)捷帕拉梅拉一直如同一股清流一般，令人眼前一亮，不同于奔馳S級(jí)的莊嚴(yán)肅穆，這款車更加年輕，時(shí)尚，過硬的性能以及出色的操控，讓它在國內(nèi)市場(chǎng)大放異彩，一度成為本品牌的黑馬車型，作出的貢獻(xiàn)有目共睹，改款后的帕拉梅拉，并沒有發(fā)生本質(zhì)變化，只不過車尾采用了貫穿式的尾燈，僅此而已，變得更加端莊。

2019款保時(shí)捷帕拉梅拉的車身線條圓潤流通，沒有任何棱角，顯示出對(duì)照成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)氣概。它采用了四門規(guī)劃，前臉雙側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，程度條式霧燈橫穿此中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處置得簡(jiǎn)練柔和，既優(yōu)雅又動(dòng)感。

內(nèi)飾方面各款車型并無區(qū)別，中控臺(tái)采用質(zhì)感強(qiáng)烈的玻璃外觀，擋把周圍集成了多塊觸控感應(yīng)區(qū);儀表板部位是一塊高分辨率12英寸觸控式顯示屏，模擬轉(zhuǎn)速表居于儀表盤正中，兩側(cè)各有一塊高分辨率顯示屏。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷帕納梅拉全新Panamera和Panamera 4行政加長版搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率243kW，相比上一代車型提升8kW，峰值扭矩為450Nm;Panamera 4S及4S行政加長版車型配備2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm;

保時(shí)捷帕納梅拉Panamera Turbo及Turbo行政加長版搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率404kW，峰值扭矩770Nm;Panamera E-Hybrid行政加長版(插電混動(dòng)版)綜合最大輸出功率340kW，綜合峰值扭矩700Nm。

保時(shí)捷帕拉梅拉帶來了出色的駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與駕乘舒適性。而后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、包含保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版(PTV升級(jí)版)和主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)的增強(qiáng)型保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC PLUS等一系列創(chuàng)新選裝配置，極大改善車輛轉(zhuǎn)彎的行駛穩(wěn)定性。

2019款保時(shí)捷Panamera2.9T 4S行政車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡(jiǎn)潔柔和，既優(yōu)雅又動(dòng)感，巨大的五輻式輪彀搭配了強(qiáng)勁的黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。與其它保時(shí)捷車型一樣，新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。保時(shí)捷帕納梅拉將裝配米其林為該款車型定制設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。

2019款保時(shí)捷帕拉梅拉2.9T 4S行政動(dòng)力參數(shù)：進(jìn)口類型：美規(guī)版 廠商：保時(shí)捷(平行進(jìn)口) 級(jí)別：豪華車 長*寬*高：5050*1938*1422MM 最高車速：179 軸距：2949 整備質(zhì)量：1870 油箱容積：90L 進(jìn)氣方式：雙渦輪增壓 氣缸排列方式：V6 每缸氣門數(shù)：4 壓縮比：10.5 配氣結(jié)構(gòu)：DOHC 缸徑：84.5 行程：86 最大馬力：446 最大功率：328 最大功率轉(zhuǎn)速：5650-6600最大扭矩：550 最大扭矩轉(zhuǎn)速：1750-5500變速箱：8擋手自一體雙離合變速箱 驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū) 四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū) 差速器結(jié)構(gòu)：多片離合器 前懸架類型：雙搖臂獨(dú)立懸架 后懸架類型：多連桿獨(dú)立懸架車體結(jié)構(gòu)：承載式駐車制動(dòng)類型：電子駐車。

全新一代Panamera的內(nèi)飾化繁為簡(jiǎn)，一塊碩大的12.3英寸觸控屏取代了絕大多數(shù)的物理按鍵，原本位于地臺(tái)附近的按鍵也改為觸摸控制。鑰匙孔依然位于中控臺(tái)的左側(cè)，傳承了保時(shí)捷賽車的基因。三幅方向盤的握感非常舒適，銀色的換擋按鍵更像是鑲嵌在方向盤上的一件藝術(shù)品。保時(shí)捷帕納梅拉車頂線條越過后排座椅之后開始大幅下傾，從而保證了后排乘客的頭部空間。座椅上，駕駛者和前排乘客標(biāo)配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格舒適型座椅。

保時(shí)捷帕拉梅拉車廂后排為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座椅，加上該車的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式，后排也設(shè)計(jì)了一個(gè)中控臺(tái)，集成了空調(diào)、座椅加熱、中控鎖等功能的控制，前后排點(diǎn)煙器及12V電源配置比較齊全。百萬保時(shí)捷帕拉梅拉這樣一款讓擁有者面子里子都有的車，誰會(huì)不搶著要呢?

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是保時(shí)捷帕拉梅拉:平行進(jìn)口車2019款保時(shí)捷帕拉梅拉試駕感受品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。