捷豹F-Pace和奧迪Q7競爭對手的價格為56,710英鎊

該車型的項目經理約翰·基斯特勒(Johann Kistler)表示，第四代BMW X5承諾“新發(fā)現的舒適性和精致性”。入門級xDrive30d xLine裝飾的起價為56710英鎊。

兩條裝飾線將可用：xLine和更高規(guī)格的M Sport。英國的交付將于12月開始，xDrive30d xLine的起價為56,710英鎊，比同等的X5上漲2935英鎊。推出時，續(xù)航里程最高的將是155mph X5 M50d，售價為70,690英鎊，它是迄今為止陣容中唯一的汽油，335bhp xDrive40i xLine，價格為58,100英鎊。

奇石樂表示，改進歸功于X5的新平臺，該平臺與5系列和7系列使用的品牌CLAR架構共享關鍵要素。

奇石樂說，這也將X5的功能提升到了一個新的水平，該型號在性能和操控性方面的聲譽已得到改善，而現在乘騎改進了。他補充說，這些進步足以使其領先于競爭對手，包括奧迪Q7，捷豹F-Pace，保時捷卡宴和奔馳GLE。

繼10月份在巴黎車展上首次亮相后，這款高端SUV于今年年底在英國推出，經過了全面的重新設計，以迎接明年的20周年紀念。

除與即將推出的X7共享的新平臺外，X5的內外更大，更新了動力總成，并在更豪華的駕駛室內提供了寶馬最新的數字駕駛艙和信息功能。

X5：“額外的舒適感” 奇石樂說：“我們在X5的動態(tài)品質基礎上進行了開發(fā)，例如集成主動轉向(四輪轉向)和最新版本的動態(tài)驅動主動側傾穩(wěn)定技術(電動)防傾桿]，但我們還增加了一層額外的豪華感和舒適感，我們認為這將為新車型帶來前所未有的吸引力。”

底盤的發(fā)展包括可選的空氣懸架，該懸架的前后均裝有空氣彈簧。作為越野套件的一部分提供，該套件還提供越野駕駛模式和差速鎖，取代了即將推出的車型的懸架設置，后者僅在后部使用空氣彈簧，并與前雙叉臂組合后部有一個五連桿裝置。

據說，增加鋁的更硬的車身外殼可將扭轉剛度提高33%，以幫助更好地隔離道路沖擊和二次振動。新的平臺和底盤也將在明年中期用于第三代X6。

Autocar在寶馬位于的Spartanburg工廠的工程車間內進行了觀察，新車型將再次與X3，X4，X6和即將上市的X7一起獨家生產，新X5在每個重要方面都比其前任更大。

X5尺寸增加

長度在4921mm處延伸35mm，在1970mm處寬度增加32mm，在1737mm處高度增加11mm。軸距也增加了42mm，達到2975mm，此舉使新款BMW的懸垂稍短，前后車門開口更大。

盡管尺寸有所增加，但新款BMW的后備箱容量為645升，與即將上市的第三代X5相同(當將60:40拆分后排座椅折疊起來時，升至1860升)。

可通過兩件式后擋板的上部和下部的可選電子控制裝置訂購新車型。它還裝有一個電動行李箱百葉窗罩，只需按一下按鈕，便可以將其自動存放在行李箱地板內。

新的X5的進化風格包括一個斜角的腎形格柵，該格柵在中間連接在一起，以使其更加突出。它還具有主動氣門，可幫助模型達到高達0.31的阻力系數。

頭燈帶有激光選件，據說與標準LED頭燈相比，其遠光燈的射程增加了200多米。

內部，所有乘員都有更多的空間。技術亮點包括12.3英寸數字儀表板和類似尺寸的信息屏幕，均具有寶馬新的ID7操作系統。

在后排，據說可選的第三排座椅與現有的X5相比提供了更大的腿部和頭部空間。

其他選項包括平視顯示器，其屏幕比傳出的X5更大，Bowers&Wilkins聲音系統，會話語音識別控制，手勢控制和觸摸控制后座系統。

暢銷X5將是261bhp柴油

發(fā)射時將提供一臺六缸汽油發(fā)動機和兩臺六缸柴油發(fā)動機。

汽油發(fā)動機是寶馬熟悉的xDrive40i渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，功率為340ps和500Nm。

預計英國最受歡迎的設備是3.0升六缸柴油驅動的xDrive30d，其輸出功率為261bhp和457lb ft。

M50d M Performance是首發(fā)產品，該產品的四渦輪增壓3.0升直列六缸柴油發(fā)動機可提供400ps的扭矩和531lb ft的扭矩。

隨后將有更多的發(fā)動機，包括插電式混合動力車，它將使用渦輪增壓的2.0升四缸汽油發(fā)動機與變速箱安裝的電動機相結合，以提供321bhp和664lb ft的總和，作為當今xDrive40e的后繼產品。

與當前的X5一樣，所有車型均標配配備八速變矩器的自動變速箱和寶馬的xDrive四輪驅動系統。