LTA呼吁在另外16個地點招標建造隔音屏障

陸路運輸管理局(LTA)正著手于周五(12月14日)招標，著手進行北北和東西線(NSEWL)鐵路隔音屏障安裝工程的第三階段。LTA在一份聲明中說，這一階段將涉及在捷運線高架鐵路段的16個新位置安裝約5.5公里的隔音屏障。

第三階段完成后，全島將安裝約27公里的鐵路隔音屏障 預計將于明年7月中標，在設計和現(xiàn)場制造工作完成后，現(xiàn)場安裝工作將于2020年第三季度開始。LTA表示，預計將在2023年左右安裝障礙物，這些障礙物將使通過火車的噪聲水平降低約5至10分貝。它補充說，第三階段完成后，整個島嶼將安裝約27公里的鐵路隔音屏障。

東西線上的安裝工程將來自這些地鐵站-巴西立，西美，丹那美拉，肯邦安，巴耶利bar，皇后鎮(zhèn)，金文泰和萊克賽德。在南北線上，工程將從裕廊東的兩個地點，武吉貢巴，伍德蘭茲的兩個地點，金鐘，三巴旺和義順開始。

LTA說，隔音屏障的安裝將在乘客服務時間之后進行，并且需要與其他正在進行的維護和更新工作進行協(xié)調。因此，長期協(xié)議將優(yōu)先考慮沿高架鐵路沿線的工程，其噪聲水平在一小時內超過環(huán)境局的平均噪音標準為67分貝。鐵路隔音屏障計劃的第一階段已經(jīng)完成，第二階段的現(xiàn)場工作已于9月開始。第二階段預計將在2020年完成。LTA補充說，自從去年12月以來在NSEWL實施早期關閉和后期開放，有助于工程師加快鐵路隔音屏障的安裝，因為工程師們繼續(xù)進行維護和改善工作。

同時，長期協(xié)議還將與火車運營商和制造商合作，通過在火車上安裝減震輪，在軌道上使用壓載物和混凝土軌枕，以更好地吸收噪聲，并在火車輪和軌道上進行維修工作，以減少鐵路噪聲。更頻繁。