豐田RAV4 Hybrid是唯一一款提供混合動力系統(tǒng)和全輪驅(qū)動的大眾

豐田RAV4 Hybrid是唯一一款提供混合動力系統(tǒng)和全輪驅(qū)動的大眾市場跨界SUV。

這是2004年由福特Escape混合動力車開創(chuàng)的市場，也是福特2013年離職的市場。

事實證明，似乎有一個具有AWD和高燃油經(jīng)濟(jì)性的緊湊型交叉車的市場。

豐田去年推出了RAV4 Hybrid，但第一批副本直到11月才交付。

自那時以來，銷售速度急劇上升。上個月，該公司交付了高達(dá)4,185輛混合動力RAV4，其售出32,261輛RAV4。

與此同時，盡管2016年推出了全新且經(jīng)過大幅改進(jìn)的第四代Prius Liftback，但該公司高效率的普銳斯產(chǎn)品系列的銷售仍在掙扎。

目前，汽油價格便宜，各種規(guī)格的SUV都很火爆。

這對混合動力車的銷售造成了不利影 此外，沒有混合動力普銳斯(或任何福特)提供SUV外形和全輪驅(qū)動。

進(jìn)入RAV4 Hybrid，其中六個月內(nèi)售出超過15,000輛。在同一時期，Prius V旅行車(現(xiàn)在是第五個車型年)僅售出9,868輛。

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事實上，May的RAV4 Hybrid銷量超過了普銳斯V的每個月的數(shù)字，除了2012年3月，這是市場上的第六個月。

自11月以來，RAV4 Hybrid的銷量穩(wěn)步增長，從當(dāng)月的54個增長到5月的4,185個，而今年普銳斯V的銷量每月保持在1,350以下。

這往往會讓人相信RAV4 Hybrid將在未來的某個時刻取代豐田的陣容中的Prius V旅行車。

當(dāng)然，混合動力RAV4的總重量為33英里(34英里/加侖，31英里/加侖高速公路)，其燃油經(jīng)濟(jì)性比普銳斯旅行車的42英里/加侖(44城市，40公路)低20%以上。

但它仍然是市場上最省油的小型跨界車，這可能已經(jīng)足夠了。我們提到天然氣價格便宜且跨界SUV很熱嗎?

更有意思的是，這可能會說明福特決定放棄堅固，耐用，備受喜愛的Escape混合動力車，當(dāng)它轉(zhuǎn)向2013年的新一代交叉車時。

我們聽說有傳言說福特可能會在今年的中期更新中將混合動力車型加入Escape陣容。

但2017款車型沒有新的第二代Escape混合動力車的跡象。

與此同時，福特C-Max混合動力車，即2013年推出的高五門掀背車(無車型)已經(jīng)落后于近幾年 - 并沒有因為該車的EPA燃油效率等級的兩次單獨降低而反映現(xiàn)實世界實際所有者取得的成果。

在2019年推出“Model E”掀背車時，福特可能會增加混合動力汽車的產(chǎn)量，這是一款基于下一代緊湊型底座的車型。

預(yù)計該車將提供混合動力，電池電動或插電式混合動力系統(tǒng)的選擇。

未來幾年是否會推出未來全輪驅(qū)動的福特混合動力車模型仍然未知。

同時，鑒于新款RAV4 Hybrid的成功，我們建議如果你更喜歡豐田普銳斯V貨車，你可能不想等待太久。

這些日子的激勵措施可能相當(dāng)不錯 - 因為它們可能適用于整個普銳斯陣容。

換句話說，現(xiàn)在是購買混合動力汽車的好時機(jī)。特別是普銳斯旅行車。