評測大捷龍PHEV動能回收用哪擋比較好及大捷龍PHEV剎車力度怎么樣

2022-08-05 06:17:11 編輯：巖嵐來源：

導(dǎo)讀大捷龍PHEV插電混動版車型具有動能回收系統(tǒng)，在D擋下的時候，動能回收的拖拽感還是很輕微的，幾乎是察覺不到的，不過在L擋的時候，拖拽感就...

大捷龍PHEV插電混動版車型具有動能回收系統(tǒng)，在D擋下的時候，動能回收的拖拽感還是很輕微的，幾乎是察覺不到的，不過在L擋的時候，拖拽感就更為強(qiáng)烈一些，會影響到乘坐的時尚型，所以日常駕駛的時候更推薦使用D擋就可以了。

EVT電子變速器極為的配色，D擋松油門之后的動力回收會有感受，L擋則是有動力回收的頓挫感，不建議使用。

剎車方面，大捷龍PHEV插電混動版車型在剎車踏板前半段的時候有一些虛位了，需要繼續(xù)深踩踏板才能獲得不錯的制動力，不習(xí)慣的你初次上手的時候需要適應(yīng)幾下，之后得心應(yīng)手了就比較好掌握了。

除了貸款回收帶來的輕微剎車感之外，大捷龍混動版的剎車腳感十分的線性，踩下去的反饋給人很有信心。

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