新飛馳將是第一輛采用全輪轉(zhuǎn)向的賓利

在2020賓利飛馳將在英國奢侈品牌的新時代。賓利稱之為“豪華轎車與運動型轎車的結(jié)合”，它將擁有該品牌的首個全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這家豪華品牌周三表示，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將補充標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)和公司的Dynamic Ride主動防傾桿。后者也將是“飛馳 ”(Flying Spur)的新成員，它將使用48伏控制系統(tǒng)改變前后防傾桿的剛度，以適應(yīng)精神駕駛，并在行駛過程中抵抗顛簸和車身側(cè)傾。

至于全輪轉(zhuǎn)向技巧，它具有一個電子系統(tǒng)，可在低速時以與前輪相反的方向以及后輪以與前部相同的方向來操縱后輪。賓利說，駕駛員應(yīng)該期望大型轎車在低速下具有更好的操縱性，并在高速下具有更高的穩(wěn)定性。

這也是汽車的全輪驅(qū)動系統(tǒng)第一次將前輪斷開，并在正常行駛條件下將所有動力傳遞給后輪。但是，當(dāng)它檢測到牽引力下降時，它將自動向前部供電。

與Continental GT一樣，F(xiàn)lying Spur將使用大眾汽車集團的MSB平臺，該平臺由保時捷開發(fā)，是Panamera的基礎(chǔ)。上面提到的懸掛技術(shù)都與Panamera共享。

賓利還沒有準(zhǔn)備好將貨物放到其他物品上。我們所知道的是，轎車將在設(shè)計部門采用進化的方法。圓潤的邊緣將標(biāo)志著即將離任的飛刺的主要區(qū)別。最新的Continental GT也遵循類似的道路。長引擎蓋，寬闊的車頂線條和機械化的Flying B引擎蓋裝飾都將成為汽車包裝的一部分。

為這款豪華轎車提供動力的應(yīng)該是雙渦輪增壓6.0升W-12，產(chǎn)生626馬力和664磅-英尺的扭矩。最終，雙渦輪增壓4.0升V-8可能會加入陣容，而且插電式混合動力總成也不是沒有問題。

當(dāng)該品牌在6月11日撤回封面時，我們將提供2020年Bentley Flying Spur的完整詳細信息。