法拉利贏得了多個(gè)國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)

法拉利(Ferrari)今年已滿70歲，在馬拉內(nèi)羅(Maranello)的男孩們慶祝這一節(jié)日，沒(méi)有比在今年的“年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)中奪得三座主要獎(jiǎng)杯更好的方法了。他們還連續(xù)第二年贏得了夢(mèng)vet以求的“年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。

為488 GTB，California T和 GTC4 Lusso T提供動(dòng)力的3.9升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是該獎(jiǎng)項(xiàng)的最大贏家，獲得了“性能發(fā)動(dòng)機(jī)”和“ 3.0至4.0升”類(lèi)別。此外，在過(guò)去的六年中，法拉利在“ 4.0升以上高性能發(fā)動(dòng)機(jī)”類(lèi)別中居于主導(dǎo)地位，使它們成為所有高性能跑車(chē)制造商最成功的品牌。

在較小的排量領(lǐng)域，尤其是三缸車(chē)型，福特的1.0升EcoBoost，寶馬的1.5升汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)和標(biāo)致的1.2升PureTech均獲得了各自的類(lèi)別。本田還憑借“ NSX ”中的3.5升混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“最佳新發(fā)動(dòng)機(jī)”類(lèi)別的稱(chēng)號(hào)。

這項(xiàng)年度頒獎(jiǎng)典禮由《發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)國(guó)際》雜志與58名國(guó)際汽車(chē)新聞?dòng)浾呓M成。如果您對(duì)此進(jìn)行了仔細(xì)檢查，沒(méi)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)意識(shí)到任何事情，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)空手而歸。