道奇挑戰(zhàn)者SRT地獄貓是一輛令人難以置信的高性能車

在過去的幾年中，我們推出了許多道奇挑戰(zhàn)者SRT地獄貓，它們以超大功率制造怪物功率并創(chuàng)造驚人的四分之一英里記錄。我們還推薦了幾輛臨近庫存的Hellcat車，這些車已在拖條上證明了其實際性能，而無需更改任何發(fā)動機組件。

今天，我們?yōu)槟榻B帶有經(jīng)過調(diào)整的庫存引擎和一些簡單的傳動系統(tǒng)升級的Hellcat Challenger的性能，Simon Haddad的Mopar機器覆蓋了10.0英里的范圍。

Stock Engine正在運行10.0s，

在深入探討之前，讓我們快速看一下由Simon Haddad擁有和驅(qū)動的Dodge Challenger SRT Hellcat。任何讀過Hellcat四分之一英里紀錄文章的人都應(yīng)該熟悉這個名字，因為他的Challenger以前以10.43的時間保持了股票指數(shù)。自那以后，這種重量的汽車已經(jīng)被重量減輕了很多的汽車所打破，但是就重量和完整的內(nèi)飾而言，哈達德的“地獄貓”就盡其所能。

當他以10.43的速度跑動時，對Hellcat Challenger所做的唯一修改是：瘦的前輪/輪胎，寬輪的粘性拖曳子午線輪胎向后退，更強的驅(qū)動軸和一套3.09齒輪，但是Hemi發(fā)動機及其輸出功率是100%的股票。

從那以后，西蒙·哈達德(Simon Haddad)的發(fā)動機和變速箱已通過Injected Engineering進行了調(diào)諧，但未更改任何組件–它只是使輸出最大化的發(fā)動機調(diào)諧，而改善了齒輪傳動性能的變速箱調(diào)諧。

因此，這款道奇挑戰(zhàn)者SRT Hellcat擁有發(fā)動機調(diào)校，變速箱調(diào)校，更強的驅(qū)動軸，新的車輪/輪胎和3.09齒輪-在空氣良好的條件下，結(jié)合Haddad的將Mopar肌肉車帶入賽道的經(jīng)驗，這輛車跑了最佳ET為10.05。實際上，哈達德(Haddad)和他的地獄貓(Hellcat)曾在10.0X范圍內(nèi)跑過幾次，因此，在簡短的改裝清單中，增壓的挑戰(zhàn)者(Challenger)穩(wěn)定地跑了10.0s。

因此，如果您擁有配備8速自動變速箱的道奇挑戰(zhàn)者SRT地獄貓，那么只要調(diào)整好，3.09的齒輪，車輪/輪胎和“良好的駕駛員模式”，就可以達到10.0英里/小時的行駛時間-但這很明顯在不添加任何發(fā)動機組件的情況下，只有10秒的低電勢。