保時捷還計劃在本十年末推出Mission E概念車

正如我們即將進(jìn)入自動駕駛未來一樣，一些汽車制造商正試圖抓住目前最珍貴的東西，其中之一就是將方向盤放在他們的車輛上。當(dāng)我們開始使用自動駕駛技術(shù)成為強(qiáng)制性義務(wù)而不是選擇時，這種想法最為明顯。

蘭博基尼是第一個做出如此大膽聲明的人，他們肯定他們將成為世界上最后一個提供自動駕駛汽車的汽車品牌。但隨后，大眾汽車集團(tuán)的一名成員必須抓住蘭博基尼對無人駕駛技術(shù)所說的話，并宣稱保時捷將成為最后一款提供方向盤的車型之一。

發(fā)布在保時捷媒體網(wǎng)站上的Lutz Meschke表示，該公司將始終提供一款您希望能夠自行駕駛的汽車，并且它們將成為最后一款帶方向盤的汽車。

然而，聲明并未暗示保時捷完全反對自動駕駛，因為Meschke認(rèn)為自動駕駛技術(shù)在某些情況下也很有用。例如，交通堵塞輔助系統(tǒng)可以使駕駛員更容易在狹窄的空間內(nèi)航行，就像自動停車輔助系統(tǒng)通常那樣。梅施克認(rèn)為，我們應(yīng)該把這些事情視為一個難以置信的機(jī)會而不是受到它的威脅。

保時捷還計劃在本十年末推出Mission E概念車，這將是邁向半自動駕駛的最重要一步。Meschke將Mission E描述為一種全電動轎車，采用高度靈活的技術(shù)，可以完成大量工作。他說，保時捷還有其他計劃，包括按需空中更新功能，使客戶能夠在購買車輛后不久永久或暫時激活它。

不久之后，保時捷車主可以下載軟件更新，以提高某一天的汽車產(chǎn)量。還有另一項功能，即車主可以通過無線更新激活前大燈，讓車輛為長途旅行做好準(zhǔn)備。

考慮到無人駕駛技術(shù)是保時捷未來的計劃之一，自動駕駛肯定在進(jìn)行中。對于他們來說，保時捷汽車將繼續(xù)成為一輛令人愉快的汽車，只要它是合法的。方向盤需要人的觸摸，這就是他們?nèi)绾慰创辽倌壳暗氖虑椤?/p>