電動(dòng)奧迪RS3飆車比賽的現(xiàn)代超級(jí)跑車 隨之而來的是恥辱

今年早些時(shí)候，我們有幸參加了一場(chǎng)奧迪RS3轎車的研究，包括一個(gè)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和一個(gè)定制的車身套件。

這款名為“舍弗勒4ePerformance”的概念車是舍弗勒的作品。舍弗勒是一家汽車供應(yīng)商，贊助了奧迪Sport ABT電動(dòng)方程式車隊(duì)。

它在四個(gè)角落都使用了內(nèi)置的電動(dòng)馬達(dá)，這為這款經(jīng)過大量改裝的RS3轎車提供了驚人的1180馬力(1200 PS)。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的是一塊63千瓦時(shí)的電池。

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在全油門的情況下，舍弗勒4ePerformance概念車在7秒內(nèi)從0加速到200公里/小時(shí)(0-124英里/小時(shí))。相比之下，蘭博基尼Huracan的性能需要8.9秒，而最新款的保時(shí)捷911 GT2 RS比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要快一點(diǎn)。

我們并不是偶然選擇這些名字的，因?yàn)殡妱?dòng)奧迪RS3在賽道上遇到了這兩個(gè)名字。請(qǐng)記住，4ePerformance概念車有三個(gè)額外的座位在后面，以庫(kù)存的形式，和一個(gè)實(shí)用的后備箱。

現(xiàn)在，在與兩位前紐博格林記錄保持者Huracan Performante和911 GT2 RS進(jìn)行較量之前，舍弗勒的4ePerformance概念車在奧迪R8上進(jìn)行了測(cè)試。不用說，奧迪的超級(jí)跑車不會(huì)對(duì)電動(dòng)概念車構(gòu)成威脅。