TeslaModelX越野渲染基于RevoZport的R-Zentric車身套件

RevoZport推出了R-Zentric Tesla Model X車身套件。此后不久，調(diào)諧器顯示了X-Treme的第一張計算機(jī)生成的圖像。

X-Treme進(jìn)一步開發(fā)了一種鍛造的鋁合金輪轂，它是“給汽車一種真正的越野堅固感，同時又保持了與Model X關(guān)聯(lián)的真正豪華水平”的氣墊，該合金輪轂由同一家公司開發(fā)，該

合金輪轂為[梅賽德斯-奔馳[G-Class]。但是，R-Zentric自2018年以來的這種改進(jìn)仍然無法訂購。坦率地說，它也不具備完全越野能力，

這使我們從伊斯坦布爾來到了交通設(shè)計工作室在土耳其。Mostafa Moazeni設(shè)計從兩個RevoZport車身套件中汲取了靈感，獲得了您可以在照片庫中欣賞的效果圖。對Model X的數(shù)字化重新詮釋以越野車身套件為標(biāo)題，在車頂上裝有thumpin出色的LED燈條，不同的門檻板，后部空氣動力學(xué)擴(kuò)散器和機(jī)翼，前儀表板上的一些塑料覆層以及一套泥漿-環(huán)繞新車輪的地形橡膠鞋。

根據(jù)M / T輪胎的寬度以及輪胎從輪艙中伸出的方式，藝術(shù)家可能還考慮了一組墊片。顧名思義，在車輪和輪轂之間裝有一個墊片，其目的是使車輪更多地移出車身。

回到Mostafa Moazeni的設(shè)計研究中，請記住，它不是真實(shí)的，也沒有任何機(jī)會在不久的將來發(fā)生。另一方面，還有來自池塘對面的越野特斯拉Model X的真實(shí)示例。德國調(diào)諧器Delta 4x4以越野版的名義提供了一種相當(dāng)簡單的包裝，包括四個265/45 x 20英寸輪胎和Classic B 9.5 x 20英寸輪輞。

懸架和車身都保持不變，但在輕度越野情況下，泥濘地形對于電動SUV綽綽有余?？紤]到特斯拉的懸垂和離地間隙，擊中更困難的路是一個很大的禁忌。