首款三菱LancerEvolution是一款緊湊緊湊的轎車

2022-08-24 22:54:21 編輯：步萱真來源：

導(dǎo)讀 2003年，在人跪了好多年之后，斯巴魯WRX證明可以為這種舉動做商業(yè)案例之后，它終于在2003年到達，這要歸功于Gran Turismo，這輛車的受歡迎...

2003年，在人跪了好多年之后，斯巴魯WRX證明可以為這種舉動做商業(yè)案例之后，它終于在2003年到達，這要歸功于Gran Turismo，這輛車的受歡迎程度已經(jīng)到了屋頂，保羅·沃克(Paul Walker)和集會。

但是當去年汽車不幸離開我們時，這個故事變成了悲劇。三菱的公路拉力賽車已經(jīng)有近十年沒有改頭換面了，其動力傳動系統(tǒng)被諸如大眾高爾夫R和福特?？怂筊S之類的新型渦輪增壓全輪驅(qū)動汽車所取代，整個三菱品牌從缺乏新車開發(fā)。

我回頭回顧了Evo在的起源——Evo VIII，這是我們岸上售出的第一臺Evo VIII。我在這里告訴您為什么汽車的消亡仍然會在當今的汽車行業(yè)中造成空缺。

1992年在推出，是專為A組賽車而設(shè)計的代名詞，首款三菱Lancer Evolution是一款緊湊緊湊的轎車，繼承了Galant VR-4的2.0升渦輪增壓四輪和全輪驅(qū)動系統(tǒng)拉力賽車?？梢詫⑵湟暈槿藝L試使用肌肉車的方法：小型車配備大型發(fā)動機和一些快速上乘的東西。

因為Lancer比Galant更小，更輕，所以它被證明是賽車上更合乎邏輯的選擇，這就是為什么Lancer被選為Galant而非Mitsubishi的競賽車。

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