2018年別克君威TourX首次駕駛

2018年別克君威TourX是一輛泥濘的車輛。不僅因?yàn)樗槍?duì)營(yíng)銷人員夢(mèng)market以求的穿著遠(yuǎn)足靴的活躍生活方式。

別克希望看到它的新高車，與Regal Sportback掀背車共用一個(gè)銘牌，動(dòng)力總成和內(nèi)部，兩面覆蓋著泥土，屋頂上綁著戶外裝備，并充滿了73.5立方英尺的寬敞貨艙(后排座椅折疊)。在過去的二十年中，原型車非跨界，非旅行車，非SUV，斯巴魯傲虎(Subaru Outback)完美地體現(xiàn)了這一令人垂涎的形象。

但是別克沒有打造出更好的內(nèi)陸地區(qū)。它建造了另一輛馬車，在某些方面是優(yōu)越的，而在其他方面則是短暫的。剝開其未上漆的擋泥板火炬，并看到行駛高度比Regal其余產(chǎn)品高出約半英寸，這是由別克的前德國(guó)表弟建造的Opel Insignia旅行車，現(xiàn)在由法國(guó)人擁有。這可能是一次性的，也可能是意外的打擊。

正如我們對(duì)德國(guó)車所期望的那樣，Regal TourX的行駛異常出色，并且其轉(zhuǎn)向十分輕巧和直接。它的2.0升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機(jī)可將其250馬力的動(dòng)力完全傳遞給所有四個(gè)車輪，TourX則以足夠的性拉動(dòng)并越過山口。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)很少有人知道它的存在，而8速自動(dòng)點(diǎn)火功能則是快速，糖漿變速。

也很安靜。它的3,417磅重的整備重量中有很大一部分被設(shè)計(jì)用來消隱和隱藏其預(yù)期的駕駛員應(yīng)該探索的外部世界。Regal TourX距保險(xiǎn)杠的距離為196.3英寸，占用了大量的車庫(kù)空間，但它很苗條，并且驅(qū)動(dòng)力比那些尺寸所建議的要小。它比內(nèi)陸長(zhǎng)0.5英尺，比沃爾沃V60越野長(zhǎng)14英寸。