2018年別克君威TourX首次駕駛

2022-08-24 21:57:30 編輯：容昭朗來源：

導讀 2018年別克君威TourX是一輛泥濘的車輛。不僅因為它針對營銷人員夢market以求的穿著遠足靴的活躍生活方式。別克希望看到它的新高車，與Regal...

2018年別克君威TourX是一輛泥濘的車輛。不僅因為它針對營銷人員夢market以求的穿著遠足靴的活躍生活方式。

別克希望看到它的新高車，與Regal Sportback掀背車共用一個銘牌，動力總成和內部，兩面覆蓋著泥土，屋頂上綁著戶外裝備，并充滿了73.5立方英尺的寬敞貨艙(后排座椅折疊)。在過去的二十年中，原型車非跨界，非旅行車，非SUV，斯巴魯傲虎(Subaru Outback)完美地體現了這一令人垂涎的形象。

但是別克沒有打造出更好的內陸地區(qū)。它建造了另一輛馬車，在某些方面是優(yōu)越的，而在其他方面則是短暫的。剝開其未上漆的擋泥板火炬，并看到行駛高度比Regal其余產品高出約半英寸，這是由別克的前德國表弟建造的Opel Insignia旅行車，現在由法國人擁有。這可能是一次性的，也可能是意外的打擊。

正如我們對德國車所期望的那樣，Regal TourX的行駛異常出色，并且其轉向十分輕巧和直接。它的2.0升渦輪增壓4發(fā)動機可將其250馬力的動力完全傳遞給所有四個車輪，TourX則以足夠的性拉動并越過山口。4缸發(fā)動機很少有人知道它的存在，而8速自動點火功能則是快速，糖漿變速。

也很安靜。它的3,417磅重的整備重量中有很大一部分被設計用來消隱和隱藏其預期的駕駛員應該探索的外部世界。Regal TourX距保險杠的距離為196.3英寸，占用了大量的車庫空間，但它很苗條，并且驅動力比那些尺寸所建議的要小。它比內陸長0.5英尺，比沃爾沃V60越野長14英寸。

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