法拉利SF90Stradale是法拉利有史以來最強(qiáng)大的量產(chǎn)車

SF90 是法拉利最強(qiáng)大的量產(chǎn)車——但這并沒有阻止 Novitec 將其提升到一個(gè)新的水平。就在幾周前，Novitec 在 F8 Tributo 上發(fā)揮了它的魔力，將法拉利的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車變成了818 馬力的邁凱輪 765LT 戰(zhàn)斗機(jī)。盡管這些修改令人印象深刻，但 Novitec 已經(jīng)超越了自己。調(diào)諧器接觸到法拉利 SF90混合動(dòng)力超級(jí)跑車可能只是時(shí)間問題。

法拉利 SF90 Stradale 是法拉利有史以來最強(qiáng)大的量產(chǎn)車，但這并沒有阻止 Novitec 將其提升到一個(gè)新的水平。在標(biāo)準(zhǔn)形式下，SF90 的 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，可產(chǎn)生 986 馬力和 590 磅英尺的扭矩。

通過添加高性能排氣系統(tǒng)和金屬催化劑，Novitec 將 V8 的輸出功率提高到 813 馬力和 632 磅英尺。結(jié)合三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，SF90 的總輸出功率增加到了 1,033 馬力和 858 磅英尺的扭矩。盡管功率猛增，SF90 的 0-60 英里/小時(shí)沖刺時(shí)間并沒有改變，為 2.5 秒。然而，Novitec 聲稱引擎蓋下的修補(bǔ)將最高速度提高到超過 211 英里/小時(shí)。

為了改善操控性，Novitec 的運(yùn)動(dòng)彈簧將 SF90 的前部行駛高度降低了 1.18 英寸，后部降低了 0.9 英寸，從而降低了超級(jí)跑車的重心。

作為點(diǎn)睛之筆，Novitec 的法拉利 SF90 配備了定制的 Vossen 五輻輪轂，前輪 20 英寸，后輪 21 英寸。在內(nèi)部，內(nèi)飾可以使用您想要的幾乎任何顏色的皮革和 Alcantara 面料進(jìn)行定制。

誠(chéng)然，售后市場(chǎng)上有更強(qiáng)大的法拉利SF90。幾個(gè)月前，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)調(diào)諧器 Wheelsandmore從法拉利的旗艦超級(jí)跑車中提取了 1,118 hp 和 678 lb-ft 的扭矩。然而，Novitec 還沒有完成 SF90，因?yàn)榈聡?guó)調(diào)諧器已經(jīng)在致力于更多的性能升級(jí)和空氣增強(qiáng)碳纖維車身套件。