奧迪運(yùn)動(dòng)改進(jìn)的R8LMSGT3EvoII將花費(fèi)您50萬(wàn)美元

奧迪推出了 2022 賽季最新版本的 R8 LMS GT3 賽車(chē)，該賽車(chē)已經(jīng)可供私人車(chē)隊(duì)訂購(gòu)，價(jià)格為 429,000 歐元(505,005 美元)加增值稅。新車(chē)型是在 2015 年推出并于 2018 年更新的上一代 R8 LMS GT3 的升級(jí)版，所有車(chē)型均 基于第二代 R8 超級(jí)跑車(chē)。

提醒一下，除了最受歡迎的 GT3 賽車(chē)規(guī)格外，R8 LMS 還提供 GT2和GT4版本。

R8 LMS GT3 的最新發(fā)展在空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)特性、空調(diào)、懸架和牽引力控制方面進(jìn)行了優(yōu)化。更具體地說(shuō)，新車(chē)獲得了重新設(shè)計(jì)的尾翼、V10 的新進(jìn)氣系統(tǒng)、新的四向可調(diào)阻尼器(以前的阻尼器是雙向可調(diào)的)、改進(jìn)的可調(diào)節(jié)牽引力控制以及更好的氣候控制以增加舒適。

奧迪運(yùn)動(dòng)客戶賽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人克里斯·萊因克 (Chris Reinke) 表示，“大多數(shù)創(chuàng)新都反映了車(chē)隊(duì)向我們表達(dá)的愿望”。這些更新提高了駕駛性能，允許“沒(méi)有專(zhuān)業(yè)背景的車(chē)手更好地利用動(dòng)力潛力和扭矩曲線，以獲得一致的單圈時(shí)間”，Reinke 說(shuō)。

中置 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)與生產(chǎn)單元在同一設(shè)施生產(chǎn)，功率高達(dá) 577 馬力(430 千瓦/585 馬力)，保養(yǎng)間隔為 6,200 英里(10,000 公里)，翻新間隔為 12,450英里(20,000 公里)。動(dòng)力通過(guò)三片式賽車(chē)離合器和順序六速變速器傳輸?shù)胶筝啞?/p>

全新奧迪 R8 LMS GT3 Evo II 將在比利時(shí)斯帕 24 小時(shí)耐力賽期間展出，而作為 2022 賽季測(cè)試的一部分，其首次亮相將在 2021 年底之前進(jìn)行。之前 R8 LMS GT3 的車(chē)隊(duì)和車(chē)主可以訂購(gòu)?fù)暾纳?jí)套件并將其改裝到他們的車(chē)輛上。

自2009年以來(lái)，奧迪R8 LMS GT3賽車(chē)共生產(chǎn)了275輛，贏得了83個(gè)車(chē)手冠軍，并在全球范圍內(nèi)獲得了106個(gè)冠軍。