你就會知道這些年來售后市場已經(jīng)推出了很多類似哥斯拉的旅行車

如果你喜歡 GT-R，你就會知道這些年來售后市場已經(jīng)推出了很多類似哥斯拉的旅行車，其中一些甚至包裝了這種徽章所需的機械裝置。因此，我們在這里的渲染，描繪了我們將其標記為 R33 運動型旅行車(如果必須，稱之為射擊制動器)，只會增加趨勢。

死忠的日產(chǎn)車迷還會告訴你，在當前 R35 代之前為 GT-R 服務的 Skyline 家族樹曾經(jīng)涉及旅行車衍生產(chǎn)品，但 1980 年代中期推出的 R31 代是最后一個以這種形式提供。

由于圖中的模型是 R33 Skyline GT-R，我們要提醒您的是，1990 年代中期，全世界都在享受這款AWD性能標志，這也是日產(chǎn)推出 Stagea 旅行車的時代。該模型與上述 Skyline 一代共享相當多的機械方面，并且通常配備 R34 GT-R 前端以創(chuàng)建介紹中提到的一些裝置。

然而，基于 Stagea 的調(diào)諧器汽車是五門模型，而這種虛擬轉(zhuǎn)換提出了三門方法。這意味著玩具保留了大部分鈑金，而一旦您從 B 柱向東行駛，情況就會有所不同。

這項工作來自一位名叫 Jim(又名jlord8)的平面設計師，他決定引入一種允許工廠機翼保持原位的屋頂線。因此，某些愛好者可能希望將其標記為掀背車。

事實上，福特 Sierra RS Cosworth于 1992 年退役，比日產(chǎn)推出 R33 Skyline 早一年。當然，其他人將很難處理這種轉(zhuǎn)變，即使這是虛擬的。

在現(xiàn)實世界中，這樣的構(gòu)建顯然會提升 JDM 玩具的實用性。我們在過去幾十年中看到的一些技術升級意味著這樣一款適合家庭使用的產(chǎn)品很容易讓超級跑車陷入困境。雖然您總是可以出于此類目的使用超級SUV，但該提議顯然會提供更加身臨其境的駕駛體驗。