你就會知道這些年來售后市場已經(jīng)推出了很多類似哥斯拉的旅行車

如果你喜歡 GT-R，你就會知道這些年來售后市場已經(jīng)推出了很多類似哥斯拉的旅行車，其中一些甚至包裝了這種徽章所需的機(jī)械裝置。因此，我們在這里的渲染，描繪了我們將其標(biāo)記為 R33 運(yùn)動型旅行車(如果必須，稱之為射擊制動器)，只會增加趨勢。

死忠的日產(chǎn)車迷還會告訴你，在當(dāng)前 R35 代之前為 GT-R 服務(wù)的 Skyline 家族樹曾經(jīng)涉及旅行車衍生產(chǎn)品，但 1980 年代中期推出的 R31 代是最后一個以這種形式提供。

由于圖中的模型是 R33 Skyline GT-R，我們要提醒您的是，1990 年代中期，全世界都在享受這款A(yù)WD性能標(biāo)志，這也是日產(chǎn)推出 Stagea 旅行車的時代。該模型與上述 Skyline 一代共享相當(dāng)多的機(jī)械方面，并且通常配備 R34 GT-R 前端以創(chuàng)建介紹中提到的一些裝置。

然而，基于 Stagea 的調(diào)諧器汽車是五門模型，而這種虛擬轉(zhuǎn)換提出了三門方法。這意味著玩具保留了大部分鈑金，而一旦您從 B 柱向東行駛，情況就會有所不同。

這項(xiàng)工作來自一位名叫 Jim(又名jlord8)的平面設(shè)計師，他決定引入一種允許工廠機(jī)翼保持原位的屋頂線。因此，某些愛好者可能希望將其標(biāo)記為掀背車。

事實(shí)上，福特 Sierra RS Cosworth于 1992 年退役，比日產(chǎn)推出 R33 Skyline 早一年。當(dāng)然，其他人將很難處理這種轉(zhuǎn)變，即使這是虛擬的。

在現(xiàn)實(shí)世界中，這樣的構(gòu)建顯然會提升 JDM 玩具的實(shí)用性。我們在過去幾十年中看到的一些技術(shù)升級意味著這樣一款適合家庭使用的產(chǎn)品很容易讓超級跑車陷入困境。雖然您總是可以出于此類目的使用超級SUV，但該提議顯然會提供更加身臨其境的駕駛體驗(yàn)。