BMW i4概念車的量產(chǎn)版將于2021年在慕尼黑工廠生產(chǎn)

寶馬在計(jì)劃于日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行的展示中推出了其最新的電動(dòng)汽車i4。這款令人驚嘆的Gran Coupe的新原型機(jī)仍然只是一個(gè)概念，但寶馬已確認(rèn)計(jì)劃在明年將量產(chǎn)版推向市場(chǎng)。

在2013年推出該品牌的第一款電動(dòng)汽車BMW i3之后，我們?cè)谕麑汃R發(fā)布BMW i4，i5等，但那沒有實(shí)現(xiàn)。

寶馬已經(jīng)七年沒有發(fā)布任何新的全電動(dòng)汽車了，但是由于它計(jì)劃在未來兩年內(nèi)推出三款新電動(dòng)汽車，所以它現(xiàn)在終于準(zhǔn)備好了。

全電動(dòng)SUV BMW iX3將于今年年底上市，全電動(dòng)轎車BMW i4和全電動(dòng)跨界車BMW iNEXT即將投放市場(chǎng)。在2021年

這些新車都是基于寶馬即將推出的第五代電動(dòng)動(dòng)力總成。

現(xiàn)在，這家德國(guó)汽車制造商正在推出寶馬i4電動(dòng)汽車的概念。

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁艾德里安·范·霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)評(píng)論：

BMW Concept i4將電氣化帶入了BMW品牌的核心。設(shè)計(jì)是動(dòng)態(tài)，干凈和優(yōu)雅的。簡(jiǎn)而言之：完美的BMW恰好是零排放。

此次發(fā)布的重點(diǎn)是設(shè)計(jì)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)對(duì)i4的規(guī)格了解很多。您可以進(jìn)一步查看它們。

寶馬i4設(shè)計(jì)

寶馬設(shè)計(jì)主管Domagoj Dukec對(duì)i4概念發(fā)表了評(píng)論：

BMW Concept i4的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出奇妙的比例，強(qiáng)大的表現(xiàn)力，當(dāng)然，也非常注重細(xì)節(jié)。借助BMW曲面顯示器，我們以極為優(yōu)雅的方式重新定義了寶馬標(biāo)志性的駕駛員重點(diǎn)。同時(shí)，BMW Concept i4帶來了可持續(xù)的駕駛樂趣。

激進(jìn)的前端采用了寶馬現(xiàn)在標(biāo)志性的腎形格柵設(shè)計(jì)的更新版本。

寶馬表示，i4的細(xì)長(zhǎng)細(xì)長(zhǎng)L形后部具有強(qiáng)勁的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

至于內(nèi)飾，它是圍繞一個(gè)大屏幕建造的，寶馬說在生產(chǎn)版本的汽車中看起來會(huì)類似：

BMW Concept i4的內(nèi)飾側(cè)重于駕駛員選擇自己駕駛汽車的時(shí)期。為此，對(duì)駕駛室前部的每個(gè)元件都進(jìn)行了駕駛員培訓(xùn)。新型BMW弧形顯示屏與方向盤配合使用，揭示了駕駛員的方向感，并為BMW iNEXT和BMW i4的量產(chǎn)版顯示屏帶來了前瞻性。在此，信息顯示器和控制顯示器的顯示面合并為一個(gè)向駕駛員傾斜的單元。此屏幕分組可優(yōu)化信息的呈現(xiàn)方式，并使顯示器的觸摸操作更直觀。帶有非反射玻璃的先進(jìn)顯示技術(shù)也消除了對(duì)顯示器進(jìn)行遮光的導(dǎo)流罩的需求，因此有助于形成極為整潔通風(fēng)的駕駛艙。

寶馬表示，駕駛員將可以使用3種“體驗(yàn)?zāi)Ｊ?rdquo;：

“核心”模式向駕駛員區(qū)域介紹了對(duì)四個(gè)“小部件”的更新解釋，這些小部件是現(xiàn)有模型的顯示概念所熟悉的。在這里，圖形重現(xiàn)了通風(fēng)口上方的圖案和金青銅色的配色，自覺地參考了汽車的內(nèi)部設(shè)計(jì)。在以前放置顯示器的區(qū)域中，現(xiàn)在地圖和小部件彼此并排排列。用戶可以使用滑動(dòng)動(dòng)作在對(duì)角線小部件周圍導(dǎo)航，并通過拖放直觀地進(jìn)行排列。這使他們可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整顯示。

在“運(yùn)動(dòng)”模式下，“小部件”靠得更近，并可以創(chuàng)建聚焦視圖。區(qū)域后面的橫向移動(dòng)用于顯示下一個(gè)拐角的緊密程度，從而有利于預(yù)期行駛。這種形式的內(nèi)容呈現(xiàn)還可以實(shí)現(xiàn)有效的外圍觀看。顯示屏的右側(cè)區(qū)域以類似于BMW M的計(jì)時(shí)器應(yīng)用程序的方式顯示特定功能。

“高效”模式首次顯示“輔助駕駛視圖”，該視圖向駕駛員顯示汽車的傳感器正在檢測(cè)什么。這種體驗(yàn)?zāi)Ｊ娇梢愿钊氲亓私馄嚨募夹g(shù)，例如汽車與周圍環(huán)境的通信方式。在BMW Concept i4中，這里的重點(diǎn)是預(yù)期和高效駕駛，并結(jié)合了高效駕駛的關(guān)鍵信息。顯示屏的右側(cè)區(qū)域顯示其他車輛信息，例如充電水平和范圍。

寶馬i4規(guī)格

在規(guī)格方面，我們已經(jīng)知道有關(guān)i4動(dòng)力總成的一些細(xì)節(jié)。

寶馬聲稱，使用80kWh電池，電動(dòng)轎車將能夠?qū)崿F(xiàn)600公里(373英里)的續(xù)航里程。他們正在談?wù)摶赪LTP的航程，而一次充電一次，實(shí)際航程可能會(huì)接近300-320英里。

該汽車制造商表示：“為BMW i4開發(fā)的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率約為390kW / 530hp。”

它實(shí)現(xiàn)了一些令人印象深刻的性能：

除了該品牌四門雙門跑車所特有的運(yùn)動(dòng)型，優(yōu)雅設(shè)計(jì)之外，BMW i4還具有令人印象深刻的性能特征。BMW i品牌的首款GranCoupé在約4.0秒內(nèi)從零加速到100 km / h，最高時(shí)速超過200 km / h。

至于充電能力，寶馬表示，寶馬i4將能夠以高達(dá)150kW的功率充電：

下一代充電單元的特點(diǎn)是適用于所有未來車輛架構(gòu)的統(tǒng)一包裝。它可用于插電式混合動(dòng)力車型以及純電動(dòng)車輛，其充電容量高達(dá)150kW。這樣一來，BMW i4的高壓電池可在約35分鐘內(nèi)充電至其全部能量的80%。這導(dǎo)致100公里范圍內(nèi)的充電時(shí)間約為6分鐘。

BMW i4概念車的量產(chǎn)版將于2021年在寶馬的慕尼黑工廠生產(chǎn)，它將采用該品牌最新水平的輔助駕駛功能。