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Ringbrothers在2019年拉斯維加斯舉行的SEMA展上推出了最新車款,即1969年的雪佛蘭Camaro,稱為“ VALKYRJA”。這款890馬力的肌肉車由416立方英寸的WegnerMotorsportsLS3供電, 上面裝有2.9升Whipple增壓器。
Ringbrothers的共同所有者M(jìn)ike Ring說:“我們每年都在努力超越自己,而這種情況并沒有什么不同。”
Ringbrothers 1969年的Mustang Mach 1用520 cid的Jon Kaase Boss發(fā)動機(jī)產(chǎn)生700 hp的功率。
Ringbrothers在兩側(cè)將Mach 1的身材延伸了1英寸,這使它比普通車更具攻擊性,同時(shí)又不損害經(jīng)典外觀。
Hellwig Products展示了“ Attainable Adventure” Ranger,這是一種陸上探險(xiǎn)工具,配備有兩個專業(yè)電動山地自行車和一個Trail Kitchens床頭廚房。
SEMA展覽會剛剛在拉斯維加斯會議中心舉行了為期四天的運(yùn)行,肌肉車從那里溢出。SEMA正式宣布,福特野馬是本次展會上最受歡迎的汽車-也就是說,與展會上其他任何人相比,它是更多的定制者和汽配零件制造商選擇的汽車。因此,這里有Ringbrothers野馬,Ringbrothers Camaro,SpeedKore Charger甚至是Hellwig Ford Ranger卡車。
正如他們在Butch and Sundance中所說的那樣,“應(yīng)該這樣做。”
MagnaFlow是其所謂的“世界上第一個全輪驅(qū)動,雙渦輪增壓,碳纖維寬體道奇充電器”的冠名贊助商。SpeedKore過去曾制造過幾種碳纖維身材的充電器,包括幾周前喜劇演員凱文·哈特(Kevin Hart)的一位朋友在穆赫蘭道(Mulholland Drive)邊緣駕駛的一款著名飛行員。這不是那個。這是一款碳纖維寬體套件,由道奇發(fā)送的2019年道奇充電器追求掃描。SpeedKore使用掃描儀制作模具來制造車身零件,然后添加了預(yù)浸料碳纖維前保險(xiǎn)杠,擋泥板火炬裝置,工廠搖桿裝置,引擎蓋,后擾流板,后保險(xiǎn)杠和后擴(kuò)散器。
在碳纖維引擎蓋下,是與SpeedKore Demon相同的1,525 hp 6.2升雙渦輪增壓V8,這是由HP Tuners使用“保守的” 26磅增壓器進(jìn)行調(diào)整的。排氣裝置可以通過MagnaFlow Competition系列排氣裝置從后部引出,以進(jìn)行街道行駛,或者在賽車時(shí)直接從前部保險(xiǎn)杠引出。
Ring Brothers(其公司稱為Ringbrothers)之前曾制造過幾輛性能強(qiáng)勁的小馬汽車。今年在SEMA,他們帶來了1969野馬1型發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)由520 cid的喬恩·凱斯(Jon Kaase)Boss發(fā)動機(jī)提供動力,功率為700馬力。該車的車身是由鋼和碳纖維面板組成的混合體,在兩側(cè)各擴(kuò)展了1英寸,并通過Ringbrothers進(jìn)行了整形,多年來,Ringbrothers已將其完美化以賦予其獨(dú)特的形狀。之所以使用UNKL名稱,是因?yàn)檐囍魇鞘艿绞迨鍐l(fā)的。
Ring兄弟在1969年的Camaro中放了416立方英寸的LS3,然后再加裝2.9升Whipple增壓器,峰值輸出功率為890 hp。這也不是低技術(shù)含量的零件箱式折紙機(jī)。兄弟倆說,這輛車是使用3D掃描和CAD設(shè)計(jì)等技術(shù)開發(fā)的。瓦爾基(Valkyrja)這個名字是指將戰(zhàn)死者運(yùn)送到瓦爾哈拉(Valhalla)和來世的北歐諸神。拼寫來自舊的挪威語拼寫。該名稱是由該車的比利時(shí)車主選擇的,因?yàn)槲蚁胍苍S沒有比利時(shí)的眾神。
雖然您可以輕松地花50萬美元購買一臺豪華的陸上鉆機(jī),但是“冒險(xiǎn)探險(xiǎn)游騎兵”被認(rèn)為是一種更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行和探索方式。盡管這款SEMA Show車沒有附加價(jià)格,但總價(jià)不到50萬美元,對嗎?
鉆機(jī)上有一堆售后露營和冒險(xiǎn)物品,從安裝在RIGd懸掛秋千上的兩輛專業(yè)電動山地自行車到后面的Trails Kitchen床頭廚房。床架和遮陽篷由Yakima設(shè)計(jì),而屋頂帳篷則是Tepui Hybox。如果您一直在尋找諷刺意味,請考慮使用Hellwig懸架產(chǎn)品Ranger沒有Hellwig懸架,而是使用Icon Vehicle Dynamics的Stage 5懸架系統(tǒng)。
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