評測全新奔馳GLB怎么樣及凱迪拉克CT4-V多少錢

日前，梅賽德斯-奔馳對外發(fā)布了全新緊湊型SUV——奔馳GLB的官圖，新車型基于前驅(qū)平臺(tái)打造，將提供5座和7座兩種座椅布局可選，未來將由北京奔馳引入國產(chǎn)。

外觀方面，全新奔馳GLB采用品牌全新家族式設(shè)計(jì)語言，提供兩種前臉樣式可選，AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件版采用單橫條前格柵，并采用點(diǎn)陣式中網(wǎng)填充;而越野套件采用的是雙橫條前格柵，采用黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)。此外，兩車下包圍設(shè)計(jì)也有顯著區(qū)別，前者看起來精致、時(shí)尚，后者則主打硬派、野性風(fēng)格。

從側(cè)面看，簡潔干練的側(cè)面線條營造出了濃郁的居家氛圍，同時(shí)也為寬敞的乘員空間創(chuàng)造條件;黑色輪眉和下包圍為其增添了幾分野性氣質(zhì)。此外，新車還將提供多種不同樣式的輪轂可選。

來到尾部，我們能從GLB上看到大量的奔馳家族式設(shè)計(jì)元素，包括很有立體感的LED尾燈、突出的下保險(xiǎn)杠、銀色/啞光護(hù)板、不同樣式雙邊兩出排氣等等，整體看起來圓潤，協(xié)調(diào)。

對比之前國內(nèi)亮相的奔馳GLB概念車，此次發(fā)布的量產(chǎn)車取消了越野輪胎、車頂行李箱、前保險(xiǎn)杠護(hù)板等元素，看起來更有都市味兒。尺寸方面，新車的長寬高為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm，相比在售的國產(chǎn)寶馬X1、奧迪Q3都有顯著優(yōu)勢。

奔馳GLB概念車內(nèi)飾

目前，官方暫未給出該車的內(nèi)飾信息，但我們猜測全新GLB大概率將延續(xù)現(xiàn)款A(yù)級、CLA級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，例如一體式中控屏、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及奔馳全新車機(jī)系統(tǒng)等新元素都將在這款全新產(chǎn)品上出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，海外版奔馳GLB將提供多款汽柴油動(dòng)力可選，其中，GLB 200將搭載1.3T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，GLB 250 4MATIC將搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163馬力和224馬力;GLB 200 d/GLB 220 d/GLB 220 d 4MATIC均搭載2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、190馬力。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除GLB 200車型搭載7速雙離合變速箱外，其他車型均將匹配奔馳最新開發(fā)的8速雙離合變速箱。另外，該車與A級、CLA級、GLA級一樣是前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)品，部分車型將配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，凱迪拉克全新CT4-V正式首發(fā)亮相，作為現(xiàn)款A(yù)TS的繼任者+高性能版，新車融入了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)語言和全新運(yùn)動(dòng)套件，將在密歇根州工廠生產(chǎn)，并于2020年上市，未來將由上汽通用引入國產(chǎn)。

新一代CT4尚未正式發(fā)布，但我們能從這款CT4-V上看到其風(fēng)采，新車采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)，盾型的前格柵配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口，讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其兩側(cè)倒L型大燈組造型更加纖細(xì)，視覺效果十分凌厲。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4756/1815(含后視鏡1974)/1423mm，軸距為2775mm。尾部方面，其尾燈采用了最新的造型，內(nèi)部LED燈帶具有不錯(cuò)的視覺效果。同時(shí)，雙邊共四出的排氣布局，也彰顯出該車不俗的性能信息。

內(nèi)飾方面，整體采用了全黑色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，并在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進(jìn)行裝飾，配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。同時(shí)，新車中控臺(tái)采用了多條復(fù)合線條進(jìn)行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多邊形空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升該車內(nèi)飾層次感。

動(dòng)力方面作為高性能版，將搭載凱迪拉克最新開發(fā)的2.7T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率325馬力(239千瓦)，其峰值扭矩為500牛·米，與之匹配的是與CT6相同的縱置10AT變速箱。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的三級滑動(dòng)凸輪軸，有助于優(yōu)化其發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

新車型基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造而來，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中四驅(qū)版還配備了后橋限滑差速器。此外，其還將配備V-Mode駕駛模式，同時(shí)底盤方面搭載4.0電磁控制懸架。至于未來的普通版，個(gè)人猜測將搭載與XT4相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，作為參考，其最大功率241馬力，主打前置四驅(qū)。