評測一汽紅旗HQ300怎么樣及法拉利F430多少錢

后座買家需要的是什么?光靠寬敞的空間還有豐富的配備如今已經(jīng)很難讓越來越挑剔的買家滿意，只有兼顧駕駛樂趣與隱藏在背后的品牌價值才是打動車主的關(guān)鍵所在。

17年前，通過與大眾簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，一汽紅旗獲得了奧迪C3平臺(即奧迪100)，從而誕生了小紅旗，在此基礎(chǔ)上一汽經(jīng)過了多年的產(chǎn)品消化吸收和自主研發(fā)，使該平臺具有了更長的生命力，并開發(fā)出了世紀(jì)星轎車。坦白說，以奧迪100發(fā)展起來的紅旗轎車在國內(nèi)的品牌知名度還有產(chǎn)品的競爭力，想要跟其它國內(nèi)知名品牌的合資同級車平起平坐并非易事。因此一汽在具有奧迪A6L、皇冠等中高級車生產(chǎn)經(jīng)驗之后，為了搶占國產(chǎn)豪華轎車市場，讓紅旗品牌再次煥發(fā)生機，研發(fā)出新一代的紅旗旗艦轎車HQ3。

HQ3在2005年的上海車展亮相之后，在今年的北京車展正式上市。紅旗HQ3是由一汽與豐田在第四代皇冠Majesta平臺上聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)的豪華轎車。第四代皇冠Majesta是皇冠轎車的旗艦產(chǎn)品，該車與雷克薩斯共享開發(fā)平臺，去年在上市，目前只有少量出口到歐美市場。

外形　流暢現(xiàn)代突破傳統(tǒng)

就外觀來看，紅旗HQ3在兼顧傳統(tǒng)的同時，線條也相當(dāng)流暢現(xiàn)代。前臉豎條的進氣格柵很有氣勢，而尾部稍向外突出的多邊形尾燈像極了兩面紅旗，另外全車加上鍍鉻的防擦條凸現(xiàn)豪華感。流線型的車身設(shè)計使HQ3的風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.27，達到世界級的領(lǐng)先水平。整體上，紅旗HQ3造型穩(wěn)重厚實，長車頭、長尾廂，在視覺效果上顯得格外龐大，能夠讓觀者感受到那份氣派大度所帶來的莊重感。與競爭對手產(chǎn)品比較起來，紅旗HQ3還沿襲了第一代老紅旗的很多設(shè)計細節(jié)，目的是讓這輛旗艦轎車展現(xiàn)紅旗品牌的領(lǐng)袖風(fēng)范。對于某些希望低調(diào)的買主來說，紅旗HQ3這種得體、大體的取向，其實反而是個優(yōu)點。

站在這輛價值284萬元的法拉利F430面前，每個人都無法自拔地血壓升高心跳加速，它身披鮮艷欲滴的賽道紅戰(zhàn)袍，身形犀利扁平，如一柄略顯寬闊的柳葉飛刀，銳不可當(dāng)。

車內(nèi)的黑色內(nèi)飾彌漫著濃烈的皮革氣味，把潛藏在人們內(nèi)心深處的野性挑逗得暴露無遺。儀表的背景色采用了辛辣刺眼的紅色，轉(zhuǎn)速10000轉(zhuǎn)和極速360公里這兩個數(shù)字像兩臺大功率的鼓風(fēng)機，把每個人心中好斗的火苗煽動得一發(fā)不可收拾。

神力千鈞剽悍無比

啟動法拉利F430的V8發(fā)動機，一陣低頻轟鳴如同雄獅在戰(zhàn)斗前低沉的咆哮，立即讓周圍的人群感受到了威嚴(yán)的震懾。大油門起步，紅色的猛獸立即爆發(fā)出雷霆萬鈞的轟響，一兩秒后，突然傳來一聲沉悶的爆響，發(fā)動機的轟鳴再次升高，V8發(fā)動機的490匹馬力全面爆發(fā)，此時，發(fā)動機的咆哮仍在耳邊，而法拉利F430紅色的身影已經(jīng)消失無蹤。

在超過200公里的時速下，發(fā)動機的轟鳴如同近在咫尺的戰(zhàn)鼓，攪得人蠢蠢欲動，而獵獵的風(fēng)聲則讓人感覺如同身陷百萬雄師之中，在這種情況之下，我不得不感嘆，那“千騎卷平崗”的“卷”字用得是如何的妙不可言。

在自動模式下，法拉利F430每一次擋位的變化都會有輕微的頓挫，乘坐的人首先會像蕩秋千一樣被拋向前方，然后被安全帶緊緊抓住，瞬間又會被強大的加速度猛然按進坐椅靠背之中。這個過程讓人頭暈腿軟，我已經(jīng)無法判斷這究竟是享受還是折磨，因為那時的心智似乎已有些渙散了。

在這樣奢華而狂野的機器里，乘坐者的身心似乎都處于任人擺布的狀態(tài)，最終落得被征服的下場，也許是被法拉利F430，也許是被駕馭它的人。