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在小引擎蓋下是日產(chǎn)GT-R Nismo的3.8升雙渦輪增壓V6

2022-09-10 18:05:02 編輯：姚威山 來源：
導(dǎo)讀 厭倦了慢速渦輪柴油緊湊型SUV?日產(chǎn)想出了一些您可能感興趣的東西。這是Juke-R 2.0，具有怪異的雙渦輪增壓發(fā)動機套件。是的，在小引擎蓋下...

厭倦了慢速渦輪柴油緊湊型SUV?日產(chǎn)想出了一些您可能感興趣的東西。這是Juke-R 2.0，具有怪異的雙渦輪增壓發(fā)動機套件。是的，在小引擎蓋下是日產(chǎn)GT-R Nismo的3.8升雙渦輪增壓V6。它產(chǎn)生了441kW的瘋狂功率和652Nm的扭矩，或者足以在短短3.7秒內(nèi)將Juke從0-100km / h推進到257km / h的最高速度。

瘋狂的跨界概念將在本周末的古德伍德速度節(jié)上首次亮相。LM P1駕駛員和GT學(xué)院冠軍揚恩·馬登伯勒(Jann Mardenborough)將帶領(lǐng)這只野獸爬上著名的爬坡，每個人都可以看到。

在Juke-R 2.0下，是2014-2015年剛剛改款的Juke。從外觀上看，確實有些不同?；蚋唧w地說，由于采用了特殊的航空套件和大量碳纖維，因此更具攻擊性。

它被大量抽出了碳纖維制成的輪拱，厚實的后擴散器(也由碳纖維制成)以及新的前保險杠，延伸到了由碳纖維制成的定制擾流板中。實際上，大多數(shù)車身套件都是用碳制成的，以將重量降至最低。日產(chǎn)歐洲市場傳播總經(jīng)理Gareth Dunsmore說：

“ JUKE-R 2.0是日產(chǎn)最好車型的完美“分頻器” –真正的創(chuàng)新展示了我們的分頻能力與GT-R超級跑車發(fā)動機的刺激融合。”


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