馬自達(dá)SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2-3倍

馬自達(dá)有趣的新型SkyActiv-X SPCCI發(fā)動(dòng)機(jī)(也稱為Spark控制壓縮點(diǎn)火裝置)也開始提供更多細(xì)節(jié)。馬自達(dá)SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)SkyActiv-X是馬自達(dá)動(dòng)力總成技術(shù)的下一代理念。第一款將采用全新的壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)配置，能夠在沒有火花塞點(diǎn)火的情況下運(yùn)行，有點(diǎn)像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

而不是像許多其他汽車制造商那樣關(guān)注電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，馬自達(dá)希望通過珩磨內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，到2030年將其展廳排放量減少50%。它表示全球三分之二的電力生產(chǎn)來自化石燃料的使用，它認(rèn)為電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比產(chǎn)生的總排放量非常接近。馬自達(dá)在一份聲明中說：

事實(shí)上，由于認(rèn)識(shí)到電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)目前不能滿足社會(huì)大幅減少溫室氣體排放的愿望，因此馬自達(dá)致力于通過最大限度地提高內(nèi)燃機(jī)的效率來改善電動(dòng)汽車的實(shí)際排放。“

它發(fā)現(xiàn)它可以通過施加極其稀薄的空氣和燃料比，顯著減少汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，比現(xiàn)在的燃燒汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄兩到三倍。事實(shí)上，它說最新的SkyActiv-X的空燃比非常稀薄，因此帶有火花塞的普通發(fā)動(dòng)機(jī)無法產(chǎn)生燃燒。

新款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年在下一代Mazda3上亮相，將以16：1的壓縮比運(yùn)行。SPCCI系統(tǒng)通過在火花塞周圍直接噴射少量霧化燃料來工作，然后點(diǎn)火，產(chǎn)生壓力波，有助于燃燒主體和燃料。根據(jù)駕駛員的要求，車載發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可以計(jì)算是否需要第二次充電以產(chǎn)生更多動(dòng)力。

馬自達(dá)表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠以極其經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)行80%的時(shí)間。在非常冷啟動(dòng)和重載下，將定期點(diǎn)火和燃燒。由于采用了這種系統(tǒng)，在低速運(yùn)行的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高了約30%。

新裝置尚未確定功率輸出和燃油消耗數(shù)據(jù)等規(guī)格。然而，據(jù)了解，馬自達(dá)計(jì)劃于11月在洛杉磯車展上推出新款馬自達(dá)3。我們會(huì)及時(shí)通知您。