視語科技深耕計(jì)算機(jī)視覺 推動(dòng)交通和紡織的智慧升級(jí)

幾十年來，計(jì)算機(jī)視覺一直是人類感興趣的研究課題，也是目前人工智能產(chǎn)業(yè)落地進(jìn)行得最好的研究領(lǐng)域。2014年，湯曉鷗教授和路超超開發(fā)的“GaussianFace”(高斯臉)算法，讓人臉識(shí)別的算法準(zhǔn)確度達(dá)到了98.52%，首次在理論上超過了人類97.53%的記錄，但直到2018年，這項(xiàng)技術(shù)才真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地。

算法和數(shù)據(jù)已經(jīng)不再是當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，只有在垂直領(lǐng)域找到和技術(shù)深度耦合的應(yīng)用場(chǎng)景并深度挖掘，才能讓企業(yè)的路走得更長(zhǎng)。

“作為從中科院出來創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，其優(yōu)勢(shì)就在于擁有多年研發(fā)的技術(shù)實(shí)力，通過直接接觸市場(chǎng)打造數(shù)據(jù)閉環(huán)，更有利于推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用一體化升級(jí)。”

“解決行業(yè)需求與痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)科學(xué)的價(jià)值”

視語科技成立于2018年4月，同年5月獲得了來自金沙江創(chuàng)投的天使輪融資。盡管這還是一家新晉的AI創(chuàng)業(yè)公司，但其團(tuán)隊(duì)的核心成員均來自中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所模式識(shí)別國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，積累了20余年的核心算法和原創(chuàng)技術(shù)。

為視語科技提供了堅(jiān)實(shí)的科研儲(chǔ)備。

據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)室成員每年在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊和國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文300余篇，其中多數(shù)發(fā)表在國(guó)際權(quán)威刊物和國(guó)際重要會(huì)議上，如IEEE匯刊、CVPR(IEEE國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺與模式識(shí)別會(huì)議)、ACCV(亞洲計(jì)算機(jī)視覺會(huì)議)等，

形成了包括車紋識(shí)別、人臉識(shí)別、商品識(shí)別、瑕疵識(shí)別等原創(chuàng)核心技術(shù)，

王金橋團(tuán)隊(duì)專注于計(jì)算機(jī)視覺與視頻處理領(lǐng)域研究，包括視覺計(jì)算和場(chǎng)景分析、物體檢測(cè)與識(shí)別、視頻分析與語義理解、文檔圖像分析等內(nèi)容，已經(jīng)在交通、娛樂、零售和工業(yè)等各個(gè)垂直領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛驗(yàn)證和應(yīng)用，擁有堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)、理論、算法和用戶基礎(chǔ)。

奪冠成績(jī)領(lǐng)先第二名4倍之多。

2018年，王金橋團(tuán)隊(duì)在“AI Challenger 2018全球AI挑戰(zhàn)賽”總決賽中，拿下了無人駕駛視覺感知賽道冠軍，視語科技團(tuán)隊(duì)提出了一種多任務(wù)耦合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的解決方案，能夠同時(shí)處理目標(biāo)檢測(cè)和可行使區(qū)域分割兩個(gè)子問題，

在引用次數(shù)，自動(dòng)化所與美國(guó)和新加坡（排名第六）還存在一定差距，

不過，盡管以SCI收錄論文的數(shù)量和引用次數(shù)的角度評(píng)判，在AI領(lǐng)域，自動(dòng)化所有“全球第七、中國(guó)第一”的美譽(yù)，但王金橋坦言，對(duì)其團(tuán)隊(duì)的研究水平提出了新的挑戰(zhàn)。

王金橋說：“從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，如何在保證科研實(shí)力、技術(shù)活力的同時(shí)將知識(shí)產(chǎn)品化、市場(chǎng)化，是我們目前面臨的主要問題。立足于企業(yè)，解決行業(yè)存在的問題和痛點(diǎn)，滿足群眾的需求，真正實(shí)現(xiàn)科學(xué)的價(jià)值就變得更為重要和實(shí)際。”

扎根智慧交通與智慧紡織，推動(dòng)技術(shù)與行業(yè)的深度耦合

即智慧交通和智慧紡織。

計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)是目前實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景落地最多的人工智能技術(shù)，視語科技憑借其調(diào)研結(jié)果、數(shù)據(jù)資源、機(jī)器資源以及眾多過往合作客戶迅速選擇了兩條賽道，

在智慧交通領(lǐng)域，

視語科技發(fā)了車紋識(shí)別一體機(jī)、高速公路智能收費(fèi)、重型貨車禁行監(jiān)控系統(tǒng)、無人值守智慧停車以及公路交通量分析等五類產(chǎn)品體系。

車紋識(shí)別的概念由視語科技首創(chuàng)，其核心技術(shù)是細(xì)粒度圖像識(shí)別。這個(gè)概念可能略顯生疏，王金橋用通俗的語言向億歐解釋：

“可能每輛車在出廠時(shí)是幾乎沒有區(qū)別的，但是經(jīng)過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一輛車上路后兩周就會(huì)產(chǎn)生明顯的區(qū)別，表現(xiàn)在年檢標(biāo)、掛件、座椅套等細(xì)節(jié)上，這就成為了車的一個(gè)身份展現(xiàn)。車紋識(shí)別能夠?qū)崿F(xiàn)要素的多點(diǎn)識(shí)別，一個(gè)變量變化不會(huì)影響機(jī)器的整體判斷。”

但視語科技切入了新的場(chǎng)景，為行業(yè)創(chuàng)造了新的需求。

王金橋表示，盡管智慧交通領(lǐng)域已經(jīng)有很多前輩企業(yè)，比如，今年以來，不少省市宣布將把停車不繳費(fèi)行為納入個(gè)人征信系統(tǒng)，視語科技的車紋識(shí)別已經(jīng)在多個(gè)城市正式落地應(yīng)用。此外，國(guó)務(wù)院曾公開表示將取消高速公路省界收費(fèi)站，引起了整個(gè)交通領(lǐng)域的巨大變革。視語科技憑借其與公安部等單位的合作基礎(chǔ)以及在車的身份識(shí)別、異常行為等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)儲(chǔ)備，將在高速公路智能收費(fèi)領(lǐng)域發(fā)揮更大價(jià)值。

已經(jīng)有來自中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的100多家的院校和企業(yè)報(bào)名。

盡管車紋識(shí)別的普及度還沒有那么高，但王金橋表示其在國(guó)際市場(chǎng)上認(rèn)可度還不錯(cuò)。在目前正在進(jìn)行中的第二屆中國(guó)模式識(shí)別與計(jì)算機(jī)視覺大會(huì)(PRCV 2019)上，視語科技與公安部、交通部等合作機(jī)構(gòu)組織了車紋識(shí)別技術(shù)挑戰(zhàn)賽，王金橋說：“視語科技在這條賽道上的選手還不算多，我們歡迎更多的團(tuán)隊(duì)一起合作，共同推動(dòng)技術(shù)突破和行業(yè)的進(jìn)步。”

智慧紡織領(lǐng)域更是一片“藍(lán)海”。

相比于智慧交通這條賽道，王金橋認(rèn)為，中國(guó)的紡織行業(yè)占據(jù)了全球近80%的市場(chǎng)份額，其中80%都是民營(yíng)企業(yè)，數(shù)字化程度不高，技術(shù)實(shí)力還相當(dāng)落后。一直以來，從絲、紡布、染色、印花、刷漿等十來道檢測(cè)工序全部由人工完成，直到現(xiàn)在很多中小企業(yè)也如此。且目前紡織業(yè)面臨著招工難、效率低下等問題，紡織業(yè)的智能化升級(jí)迫在眉睫。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，視語科技推出了“織女星”智能驗(yàn)布機(jī)器人。

其基于淺寬?cǎi)詈仙窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)布匹缺陷檢測(cè)算法，首次實(shí)現(xiàn)了微米級(jí)布匹視覺瑕疵檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)級(jí)。據(jù)王金橋介紹，

王金橋表示，紡織業(yè)視覺檢測(cè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也比較少，目前他很關(guān)注國(guó)外工業(yè)視覺公司的發(fā)展。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，民營(yíng)企業(yè)的升級(jí)很看重成本，國(guó)外的產(chǎn)品價(jià)格高昂，視語科技的產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠快速推動(dòng)紡織行業(yè)的智能化升級(jí)。

打造數(shù)據(jù)-場(chǎng)景-算法閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用一體化

如何實(shí)現(xiàn)知識(shí)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)智能化、智能改變行業(yè)進(jìn)而改變世界是其最常思考的問題。

無論是在創(chuàng)業(yè)之初還是在當(dāng)下階段，對(duì)于王金橋而言，身處創(chuàng)業(yè)路上的王金橋在一年的時(shí)間里，更是親身體驗(yàn)了數(shù)據(jù)閉環(huán)以及產(chǎn)學(xué)研用一體化的重要性。

對(duì)于我們科研人員而言，可以利用數(shù)據(jù)閉環(huán)去鉆研更多的技術(shù)、把技術(shù)做得更加實(shí)用，解決更多工程化的問題，同時(shí)也要積極主動(dòng)地去突破一些小樣本、無監(jiān)督的難題，讓人工智能走得更遠(yuǎn)。

他說：“以前我們的需求都由客戶提供，現(xiàn)在我們直接接觸市場(chǎng)，得到的數(shù)據(jù)更多也更容易實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)。”

產(chǎn)學(xué)研用一體化是永葆技術(shù)活力的最重要因素之一，

王金橋表示，目前視語科技團(tuán)隊(duì)有近50人，其中85%的員工為技術(shù)人員。

視語科技開發(fā)平臺(tái)類的產(chǎn)品就是要切合需求、重新定義場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)模式，真正解決行業(yè)的痛點(diǎn)，讓人工智能溫暖世界。

我們可以看到，自AI大規(guī)模落地以來， AI的變現(xiàn)能力并沒有想象中的好，通用的技術(shù)難以快速落地，理解場(chǎng)景和教育市場(chǎng)需要一個(gè)過程。而且AI對(duì)行業(yè)是一種賦能，必須要在限定條件下才能解決問題，因此，選擇好切入的場(chǎng)景對(duì)于企業(yè)來說尤為重要。王金橋表示，

盡管現(xiàn)在來看，視語科技仍處于產(chǎn)品完善和市場(chǎng)推廣的初期階段，但憑借其深厚的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、技術(shù)實(shí)力以及行業(yè)資源，視語科技將盡快打一個(gè)數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、生產(chǎn)以及用戶體驗(yàn)的閉環(huán)，早日成為智慧交通和智慧紡織細(xì)分領(lǐng)域里的獨(dú)角獸。