鋼鐵水泥行業(yè)寄希望于住房和公路支出

鋼鐵和水泥行業(yè)寄希望于政府推動更多經(jīng)濟適用房和道路支出以刺激國內(nèi)消費。水泥和鋼鐵的產(chǎn)能未得到充分利用。

在過去兩年短暫但相對舒適的運行之后，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)預計將面臨更艱難的時期。據(jù)分析師稱，2018 - 19年國內(nèi)鋼材消費量增長7.5%，低于2017 - 18年的7.9%。

需求增長來自用戶行業(yè)，如基礎設施和建筑，鐵路和耐用消費品。據(jù)ICRA有限公司稱，2018 - 19年鋼材消費量增長緩慢是由于本財年下半年汽車行業(yè)面臨流動性和燃料價格相關的不利因素。

基礎設施和建筑

根據(jù)2018年世界鋼鐵協(xié)會 - 印度鋼鐵協(xié)會的分析，汽車行業(yè)僅消耗國內(nèi)鋼材消耗量的8%。消費量為62%，鋼鐵需求的大部分來自基礎設施和建筑行業(yè)，包括房地產(chǎn)和道路項目。

CARE評級目前的消費量為9800萬噸，估計由于政府支出用于基礎設施和建筑，印度的鋼材消費量將增長5-6%。由于負擔得起的住房和道路連通性計劃需要政府的推動，這些部分正在進行大量工作。

對水泥的需求估計也符合這一預期。擬議的“人人享有住房”計劃和地鐵或灌溉項目建設活動的增量需求可能有助于長期提高水泥行業(yè)的利用率和盈利能力。“我們進一步認為，增量需求將高于未來三年的增量供應，預計將有助于定價可持續(xù)性。然而，由于到目前為止，2019-2020財政年度第一季度的需求出現(xiàn)萎縮，政府支出的回升對于支持經(jīng)濟增長至關重要，“Reliance Securities在最近對水泥行業(yè)的評論中表示。

到目前為止，該中心計劃在Pradhan Mantri Awas Yojana - Urban項下投資81萬盧比，投資額為 4.83萬盧比。其中約有48萬套房屋處于不同的建設階段。大約26萬套房屋已經(jīng)完工并交付。根據(jù)住房和城市事務部的估計，到2022年為所有人提供住房的任務目標遠遠超出時間表和目標。在智慧城市使命下，已經(jīng)招標了另外價值 1.33萬億盧比的項目。

由于預計基礎設施行業(yè)需求增加，2019年5月鋼鐵產(chǎn)量比2018年5月增加了19.9%。根據(jù)商務部編制的八項核心產(chǎn)業(yè)指數(shù)，這是鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)第12個月增加。

關鍵部門

道路部門是預計將推動需求的下一個關鍵部門。僅在北方邦，公路部已計劃國家公路的項目，價值? 1.10十萬盧比。道路部通過在2018-2019財政年度提供19,725個居住區(qū)的連接，設定了建設61,000公里道路長度的目標?，F(xiàn)在，目標崗位已轉(zhuǎn)移到PMGSY-II，這是一個改善這些道路質(zhì)量，擴大道路并提供城市設施的計劃。

然而，國內(nèi)鋼鐵業(yè)擔心他們可能無法滿足這種更高的需求。在唐納德特朗普政府強制實施關稅壁壘后，中國，日本和韓國對美國的鋼鐵出口下降。根據(jù)鋼鐵部匯編的數(shù)據(jù)，在同一時期，三國對印度的出口大幅增長。為了緩解恐慌情緒，國內(nèi)行業(yè)代表在幾個月內(nèi)鋼鐵需求回升時尋求25%的預期保障稅來保護市場。

但盡管據(jù)稱傾銷至今，鋼鐵公司繼續(xù)盈利。這是因為根據(jù)印度經(jīng)濟監(jiān)測中心(CMIE)編制的數(shù)據(jù)，由于國內(nèi)高品位國內(nèi)鐵礦石價格自9月/ 10月以來一直在下降，因此投入成本較低。采礦活動的加快也推低了礦石價格。CARE Ratings表示，隨著一些鐵礦石礦山許可證在未來一年到期，預計礦工將增加產(chǎn)量并增加庫存。

該中心一直認為，2020年3月到期的采礦租約拍賣將在未來之前進行。但國內(nèi)礦業(yè)公司持懷疑態(tài)度。“拍賣后贏得的任何礦山需要兩年時間才能實現(xiàn)。這主要是出于監(jiān)管和合規(guī)需求。各州還澄清說，即使轉(zhuǎn)讓現(xiàn)有的采礦租約，也必須重新開放森林清關。如果這個過程沒有加速，這可能會導致該國鐵礦石突然短缺的情況，“一位采礦業(yè)官員說。