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由于上海工廠提高了產(chǎn)能,加上現(xiàn)有設(shè)施的改進(jìn),特斯拉得以將Model Y的發(fā)布時間縮短了6個月,從1月底開始投產(chǎn)。
這家汽車制造商在3月份的某個時候就已經(jīng)確定了交付日期,最近在向猶他州的第一個買家交付了一輛Y型轎車后,才得以實現(xiàn)這一里程碑式的交付。中型跨界車的細(xì)節(jié)是埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一年多前披露的,他對Model Y特別樂觀。
他當(dāng)時表示:“我認(rèn)為,我們的Ys業(yè)務(wù)可能會超過S、X和3s業(yè)務(wù)的總和?!?/p>
型號Y交付開始!https://t。有限公司/ ZhuiM5MTOf pic.twitter.com/3gX6MBPmhp
鑒于公眾對豪華寬敞的交通工具的興趣和喜好與日俱增,馬斯克關(guān)于Y型車超越公司現(xiàn)有所有車型的想法無疑是合理的,其競爭對手保時捷(Porsche)去年在美國看到了類似的消費(fèi)者對其中型Macan SUV的興趣。
在車輛尺寸方面,Y型車的買家可以期待63.9英寸高的車身(比Model 3多7.1英寸),113.8英寸長的軸距(比轎車長0.6英寸),6.6英寸的離地間隙。這些數(shù)據(jù)出現(xiàn)在Model Y的車主手冊中,Electrek為感興趣的讀者繪制了更多的Model 3與該車的對比圖。
關(guān)于Y型車的另一個值得注意的細(xì)節(jié)是,它沒有正式配備拖曳能力,相應(yīng)的能力被列為零。盡管缺乏該功能可能麻煩一些潛在買家,那些生活在寒冷的氣候下肯定會欣賞熱泵目前正值標(biāo)準(zhǔn)上了車,和第一特斯拉,最終提高效率(范圍)將更少的壓力放在汽車的電池,否則在熱身機(jī)艙花費(fèi)寶貴的精力。
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