DS CEO看到了FCA合并的巨大收獲

比阿特麗斯·福徹(Beatrice Foucher)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟(Renault-Nissan)的資深高管，今年1月被任命為DSAutomobile的首席執(zhí)行官。

她將在關(guān)鍵時(shí)刻接管PSA集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)品牌。 PSA計(jì)劃與菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat ChryslerAutomobile)合并，將為合并后的公司阿爾法羅密歐(AlfaRomeo)增添一個(gè)艱難的優(yōu)質(zhì)品牌，該公司可能與DS競(jìng)爭(zhēng)資源和注意力。 DS本身剛剛從2014年轉(zhuǎn)型為獨(dú)立品牌后的銷售干旱中出現(xiàn)。 福徹與汽車新聞歐洲協(xié)理出版商、編輯盧卡·西弗里和新聞編輯彼得·西加爾分享了她對(duì)DS的愿景。 在哪里DS品牌適合合并的PSA/FCA？ 對(duì)我來(lái)說(shuō)，第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是DS是一個(gè)成長(zhǎng)中的品牌，在歐洲取得了巨大的成功，那里的銷售去年增長(zhǎng)了17%，即使只有兩輛車。 關(guān)于DS的未來(lái)沒有問(wèn)題。 此外，DS和FCA優(yōu)質(zhì)品牌一樣，將受益于合并，因?yàn)槲覀儗⒂懈蟮募夹g(shù)籃子可供選擇。我們知道技術(shù)開發(fā)成本很高，所以有更多的品牌來(lái)支持這對(duì)DS來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，也是FCA的優(yōu)質(zhì)品牌。 你對(duì)DS9全球和歐洲的雄心是什么？ 你的目標(biāo)是哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？ 我們的目標(biāo)是在這一剪影相關(guān)的市場(chǎng)中出現(xiàn)在高級(jí)D[中型]部門。 如果我們看看這些數(shù)字，全球溢價(jià)市場(chǎng)的25%是轎車，包括在中國(guó)和歐洲。 這是司機(jī)為DS提供這種車身類型作為第三輛汽車在我們的新陣容[后DS3交叉和DS7交叉越野車]。

你對(duì)DS作為中國(guó)品牌的期望是什么？ 我們知道，中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)所有汽車制造商來(lái)說(shuō)都是非常艱難的，包括國(guó)內(nèi)的汽車制造商。 我們將繼續(xù)在那里經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)和銷售汽車。 除了PSA決定將[深圳]工廠和運(yùn)營(yíng)出售給另一家公司[寶能投資集團(tuán)]外，一切都不會(huì)改變。 我們將繼續(xù)我們?cè)谀抢锏臉I(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀兿嘈盼覀冊(cè)陉嚾葜袚碛械钠嚨臐摿Α?你的總銷售額中有多少百分比是電氣化的？ 對(duì)于DS7E-Tense[插件混合]，它是30%.. 在[全電]DS3交叉上，我們以18%的速度運(yùn)行，這也是巨大的。 你是否有足夠的電池供應(yīng)和生產(chǎn)能力來(lái)維持這一水平的全電訂單？ 我們預(yù)測(cè)的趨勢(shì)是在15%到18%之間的DS3交叉。 我們確保了電池的采購(gòu)，以實(shí)現(xiàn)這種混合。 在法國(guó)，全電動(dòng)DS3Crossback每月315歐元，作為Free28,500歐元，作為Free2Move三年租約的一部分。 有多少客戶選擇這個(gè)相對(duì)于購(gòu)買汽車？ 這是顧客測(cè)試汽車的一種方法。 這樣，他們就放心如何使用汽車和如何收費(fèi)的汽車。 買得起電動(dòng)汽車的顧客沒有那么年輕，所以有些人不愿意購(gòu)買。 我們需要靈活，因?yàn)槊恳环N情況都是不同的。 航空運(yùn)動(dòng)酒廊的概念是一個(gè)未來(lái)的全電動(dòng)中型SUV的愿景。 它的生產(chǎn)有多近？ 我會(huì)說(shuō)這是一個(gè)新的方向，但它不會(huì)取消它之前的事情。 航空體育酒廊較小，以便更有效率，阻力系數(shù)較低。 我們與氣流一起工作，以盡可能地保持空氣動(dòng)力學(xué)。 汽車工業(yè)的新挑戰(zhàn)是節(jié)約能源，因?yàn)殡姵丶劝嘿F又笨重.. 我們?cè)缴俜旁谲嚴(yán)?，效率就越高?它是圍繞PSA集團(tuán)平臺(tái)構(gòu)建的，還是純粹的概念？ 當(dāng)我們建造一輛概念車時(shí)，我們會(huì)看到我們擁有的技術(shù)籃子，包括動(dòng)力系統(tǒng)和平臺(tái)。 航空體育酒廊是基于我們?cè)赑SA集團(tuán)(EMP2，用于緊湊型和更大的車輛)的最大平臺(tái)，因此這是一個(gè)技術(shù)現(xiàn)實(shí)。