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目前交付的最低配 Model 3也要4.9萬(wàn)美元

2021-04-17 01:08:53 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 根據(jù)《綠車報(bào)告》網(wǎng)站8月2日?qǐng)?bào)道,駕駛特斯拉Model 3回家的消費(fèi)者正在增加。特斯拉高管在8月1日公布的第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告中披露了Model 3置

根據(jù)《綠車報(bào)告》網(wǎng)站8月2日?qǐng)?bào)道,駕駛特斯拉Model 3回家的消費(fèi)者正在增加。特斯拉高管在8月1日公布的第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告中披露了Model 3置換量最多5款的車型,結(jié)果出乎意料。

與Model 3競(jìng)爭(zhēng)的其他入門級(jí)豪華轎車不同的是,其中四款汽車是一般 轎車或其他綠色汽車。購(gòu)買Model 3的車主曾經(jīng)購(gòu)買的汽車是:豐田普銳斯、寶馬3系、本田雅閣、本田思域以及日產(chǎn)聆風(fēng)。

這些車型在美售價(jià)在1萬(wàn)美元至3萬(wàn)美元之間,而目前交付的最低配 Model 3也要4.9萬(wàn)美元。這意味著3.5萬(wàn)美元的入門級(jí)Mode 3有著更大的市場(chǎng)潛力。

駕駛?cè)债a(chǎn)聆風(fēng)的電動(dòng)汽車愛好者們希翼能擁有一輛性能更佳、豪華、航程更遠(yuǎn)的汽車。作為市場(chǎng)上的第一輛電動(dòng)汽車,聆風(fēng)吸引了那些承諾減少排放和石油消費(fèi)的買家,他們很可能已經(jīng)能夠負(fù)擔(dān)更昂貴的汽車。

普銳斯屬于同一類別,可能只是為了迎合那些續(xù)航里程比聆風(fēng)開得更遠(yuǎn)的買家。續(xù)航里程達(dá)到310英里的Model 3在這方面沒(méi)有問(wèn)題。到目前為止,特斯拉Model 3車型惟獨(dú)遠(yuǎn)距離版本。

作為入門級(jí)豪華車的旗手,寶馬3系上榜,表明寶馬i3款車型可能抓住了它的預(yù)定買家,憑借其技術(shù)、性能和舒適度贏得了傳統(tǒng)豪華車買家的青睞。在特斯拉Model S公司在首次亮相之后迅速成為暢銷豪華轎車,其他豪華車創(chuàng)造商則爭(zhēng)相開辟自己的電動(dòng)汽車。

奧迪公司的一名高管說(shuō),該公司正在努力建筑電動(dòng)汽車,因?yàn)樘厮估ㄟ^(guò)打造具有吸引力、引人注目的全電動(dòng)豪華轎車而取代了德國(guó)汽車創(chuàng)造商創(chuàng)新的名聲。

與低價(jià)豪華車相比,Model 3可能會(huì)重復(fù)同樣的表現(xiàn),這是這些汽車創(chuàng)造商最擔(dān)心的問(wèn)題之一。

名單上令人吃驚的汽車是本田雅閣,特殊是本田思域。本田雅閣和思域的買主關(guān)注Model 3表明,特斯拉也可能成功完成了為大眾打造一款電動(dòng)汽車的使命。

這對(duì)特斯拉和Model 3來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極信號(hào)。


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