沒想到竟然有一輛韓系“全球車”連紅旗都模仿

經(jīng)歷了2017年薩德風(fēng)波導(dǎo)致的韓系車整體低迷，韓系品牌也紛紛改變經(jīng)營策略來吸引消費者。有的通過降價促銷、有的通過走運動化路線，還有的通過車型換代來獲得消費者的芳心。起亞和現(xiàn)代作為韓系兩大巨頭，在韓系車復(fù)蘇的進(jìn)程上也起了領(lǐng)頭羊的作用，先后推出了不少車型，例如起亞的KX5、智跑;現(xiàn)代的菲斯塔、昂希諾等等。

而疆哥今天要給大家介紹的是起亞另一款馬上上市的車型—K3。如果遮住這個起亞標(biāo)不看，大家會想到什么車型呢?是福特的蒙迪歐?還是瑪莎拉蒂的Ghibli呢?其實新K3最像的還是紅旗。

紅旗HS5剛在春晚亮相不久，六邊形的直瀑式格柵是最有特點的部分，這方面K3和HS5又最為相似。不僅“六邊形格柵+鐵窗式中網(wǎng)”看起來像，就連縱向飾條的數(shù)量都只相差一根?？梢哉f，以設(shè)計作為主打賣點的韓系車確實能夠在設(shè)計上給人不少高級的聯(lián)想。

值得一提的是，和剛剛上市的KX5一樣，起亞K3的前臉設(shè)計與海外版車型Forte不同。也就是說，國產(chǎn)版K3摹仿紅旗的前臉是中國特供的。在流行“開眼角”設(shè)計的今天，起亞卻反其道而行之，把17款的開眼角設(shè)計給取消了，但視覺效果還是十分出色。起碼比海外車型要更年輕化。至于意外撞臉紅旗HS5，恐怕不是為了和中國消費者攀親戚、套近乎那么單純。

起亞Forte是一款全球車型，除了前臉之外，國內(nèi)車型的其他部分與海外版保持一致。從車身側(cè)面我們可以看到，新K3也將會連續(xù)起亞車型的造型設(shè)計風(fēng)格。雙腰線的造型十分流暢，光影效果很棒。較低的前引擎蓋高度再配上溜背式的造型，頗有一點Stinger的滋味。車身尺寸為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，很標(biāo)準(zhǔn)的A級車。

新車尾部的設(shè)計也和海外車型略有不同，使用了貫通式的尾燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也十分具有新意。海外版車型的轉(zhuǎn)向燈和霧燈則是集成在了下方三角形的區(qū)域，國產(chǎn)版本的底部則是橫貫的鍍鉻飾條連接了起裝飾作用的排氣管口。疆哥覺得，海外版尾部的造型包括尾廂上的凹凸層次感，從遠(yuǎn)處來看就像一臺小凱美瑞，運動感更強。而國內(nèi)版本的設(shè)計更加穩(wěn)重，似乎更傾向于家用?？磥砥饋喸O(shè)計師從全球眾多品牌獲得了不少靈感呀。

就目前曝光的諜照來看，國內(nèi)全新K3的內(nèi)飾也與海外版保持一致。8英寸的觸摸式中控屏也為車廂質(zhì)感的提升增色不少，橫貫的鍍鉻飾條也使內(nèi)飾顏色擺脫了單一，銀色的油門剎車踏板、炮筒形的儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也獨具個性。國產(chǎn)版本還將使用電子手剎，并配有后排空調(diào)出風(fēng)口。不過后視鏡造型十分修長，感覺與車的體型不太搭配。

動力方面，海外版本使用的是2.0L發(fā)動機。國產(chǎn)車型則不會引入這一動力系統(tǒng)，取而代之的是一臺滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.4T發(fā)動機，最大馬力130匹(95.6kW)，最大扭矩211牛米。而現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機將被一款全新的1.5L發(fā)動機取代。傳動系統(tǒng)方面則應(yīng)該匹配MT、CVT和7DCT變速箱。另外，K3的PHEV版本也將同期上市，搭載由1.6L高燃效發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率105馬力(77.2kW)。

起亞此次更新車型可以說有內(nèi)外兩重壓力。對內(nèi)而言，K3在2017款車型推出后就再也沒有更新過車型，需要一次較大程度的換代彌補上舊款車型在各方面的落后。緊湊型車的市場更多面向第一次買車的年輕人，而他們更加看重的是豐富的配置和時尚的造型，這也是K3更新?lián)Q代的一大目標(biāo)方向。

于外而言，同級競品之間的競爭也十分激烈。緊湊型車市場本來就是各大汽車廠商覬覦已久的大蛋糕，都把自己研究消費者購買心理的成果集體展現(xiàn)出來?，F(xiàn)代領(lǐng)動、雪佛蘭科沃茲、日產(chǎn)軒逸等車型的銷量，對于K3來講都是打壓性的存在。如果不能及時從中突圍，迎接它的將會是被遺忘的下場。

固然，時間能夠沖淡一切，消費者對于韓系車的態(tài)度也不如之前那般苛刻了。通過降價促銷、更新?lián)Q代等手段也讓韓系車有了一線生機。6月份馬上上市的K3乘著韓系復(fù)蘇的東風(fēng)，以全新的姿態(tài)迎接市場的檢驗。只要價格足夠合理，在9-13萬的價格區(qū)間里憑借著“紅旗風(fēng)”的前臉，應(yīng)該還是可以為韓系車的復(fù)蘇貢獻(xiàn)一份力量的。