寶馬集團(tuán)第二季度業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)仍保持良好勢(shì)頭

據(jù)外媒報(bào)道，盡管2019年全球汽車行業(yè)步履維艱、壓力重重，寶馬集團(tuán)第二季度業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)仍保持良好勢(shì)頭。該公司整體業(yè)績(jī)情況與預(yù)期相符，盈利表現(xiàn)與盈利能力較第一季度都有所提高，并確定了其2019財(cái)年的目標(biāo)。

今年第二季度，寶馬集團(tuán)全球銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，共售出647,504輛汽車，同比攀升1.5%;集團(tuán)營(yíng)收隨之上漲2.9%至257.15億歐元(去年同期為249.93億歐元);但受未來(lái)出行方面的前期支出影響，寶馬息稅前利潤(rùn)達(dá)22.01億歐元，較去年同期的27.39億歐元下跌19.6%，稅前利潤(rùn)也從去年同期的28.66億歐元下降至20.53億歐元(-28.4%)，稅前利潤(rùn)率為8%;集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)14.8億歐元，同比跌幅為28.7%。

今年上半年，寶馬集團(tuán)全球銷量達(dá)1,252,837輛，同比微增0.8%。集團(tuán)營(yíng)收較去年同期(476.58億歐元)上漲1.1%至481.77億歐元，但受到14億歐元應(yīng)對(duì)歐盟反壟斷訴訟的撥備金的影響，寶馬息稅前利潤(rùn)較去年同期(54.46億歐元)大跌48.8%至27.9億歐元，稅前利潤(rùn)為28.15億歐元(去年同期為60.05億歐元)，同比跌幅高達(dá)53.1%，稅前利潤(rùn)率也從去年同期的12.6%下降至5.8%。集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)20.68億歐元，同比跌幅為52.5%。

正如之前宣布的，寶馬集團(tuán)再次大幅加快了研發(fā)電動(dòng)汽車的步伐:最初宣布的2025年的25款電動(dòng)汽車將于2023年上市，比原計(jì)劃提前了兩年。這25款車型中超過(guò)一半將是全電動(dòng)的，采納基于適用于全電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車和傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的靈便汽車架構(gòu)，以及一個(gè)高度靈便的生產(chǎn)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)使該公司能夠?qū)Σ粩嘧兓氖袌?chǎng)需求做出快速反應(yīng)。截至2021年，電動(dòng)汽車的交付量預(yù)計(jì)將比2019年翻一番。寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，截至2025年，電動(dòng)汽車銷量將浮現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)每年的平均增幅將超過(guò)30%。

作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，寶馬集團(tuán)已經(jīng)是該領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。截至2019年底，該公司計(jì)劃交付50多萬(wàn)輛全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車。兩年后，寶馬集團(tuán)將推出5款全電動(dòng)系列汽車。2019年上半年寶馬i3市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過(guò)20%，全電動(dòng)MINI將于11月在牛津工廠投入生產(chǎn)。當(dāng)這款車在7月份亮相時(shí)，4萬(wàn)多名顧客對(duì)這款迷你電動(dòng)汽車表現(xiàn)出了濃厚興趣。2020年，全電動(dòng)寶馬iX3將在中國(guó)沈陽(yáng)投產(chǎn)，2021年寶馬iNEXT將在寶馬集團(tuán)的丁格芬(Dingolfing)工廠投產(chǎn)。同年，寶馬i4將在慕尼黑工廠投產(chǎn)。

在通往未來(lái)移動(dòng)出行的道路上需要大量的前期支出，正如預(yù)期的那樣，必要的前期支出再次超過(guò)了2018年的高水平。寶馬第二季度研發(fā)費(fèi)用總計(jì)14億歐元，同比增長(zhǎng)5.9%。房地產(chǎn)、廠房和設(shè)備投資增長(zhǎng)超過(guò)了總費(fèi)用的三分之一，為11.76億歐元(2018年:8.46億歐元; 同比增長(zhǎng)39.0%)，其主要原因是新模式的推行，以及我們工廠結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化使其更具彈性。電動(dòng)汽車所占比例的不斷上升也使得生產(chǎn)成本上升。匯率因素和原材料價(jià)格上漲對(duì)第二季度的盈利也產(chǎn)生了不利影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈。

基于上半年的業(yè)績(jī)狀況，寶馬集團(tuán)重申當(dāng)前財(cái)年的業(yè)績(jī)目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年下半年的銷量增長(zhǎng)將繼續(xù)， 汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率在4.5%-6.5%之間。寶馬集團(tuán)致力于簡(jiǎn)化流程、精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，從而提高效率。該公司計(jì)劃將新車型的開(kāi)辟時(shí)間縮短三分之一;在產(chǎn)品方面，從2021年起，逾50%的當(dāng)前動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將被淘汰，逐漸過(guò)渡到更強(qiáng)也更靈便的車輛架構(gòu)上。此外，集團(tuán)也在利用間接采購(gòu)以及材料和生產(chǎn)成本的更大協(xié)同和效率的潛力。到2022年底，集團(tuán)打算通過(guò)提高效率的相關(guān)措施節(jié)省超過(guò)120億歐元。