特斯拉虛標續(xù)航里程 卻有神秘團隊阻止車主的投訴

7月28日，國外媒體撰文指出，特斯拉虛標電池續(xù)航里程，儀表盤上顯示剩余里程還有300英里，實際上的行駛里程要明顯少很多，有的時候甚至會低到一半左右。為了解決相關的用戶投訴問題，特斯拉成立了一個秘密團隊，主要處理用戶的投訴業(yè)務，盡量減少客戶對電動車續(xù)航里程方面的投訴。知情人士表示，特斯拉之所以會成立該團隊，主要是該公司數(shù)據(jù)服務中心已經(jīng)集滿了預約前來的車主，這些車主大多都是認為特斯拉宣傳的續(xù)航里程與電動車本身儀表盤上的預估續(xù)航數(shù)據(jù)有很大的差別。

今年三月份，一位購買2021款二手特斯拉model 3的車主用戶亞歷山大龐辛計劃從科羅拉多到加州的自駕游旅行，在他的計劃中，這輛充滿電的電動轎車續(xù)航里程能夠接近特斯拉宣傳的水平353英里。不過在行程開始之后，龐辛意識到，這個model 3在充滿電后實際行程里程還不到一萬，尤其在寒冷的天氣下續(xù)航表現(xiàn)會更差，這臺Model 3有如此巨大的性能表現(xiàn)差距，那他認為車輛確實有著嚴重的缺陷，后來他收到了兩條短信，告知他特斯拉方面想要取消訪問預訂。

在特斯拉在內(nèi)達華的辦公室中，一些員工正在慶祝取消一單預約服務，該團隊每周都會解決上百個預約單子，他們會對員工的平均預約數(shù)量進行追蹤。據(jù)知情人士表示，這個團隊每取消一次預約，就能給公司節(jié)約1000美元的開銷。

他們這樣做的目的就是為了減輕特斯拉服務中心的壓力，如今特斯拉很多服務中心的預約等待時間都很長。據(jù)他們所述，大多數(shù)情況下投訴客戶的電動車可能根本不需要維修，只是消費者的期望超過了特斯拉電動車的實際水平，所以對這方面的問題進行投訴。