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如果你熟悉雅閣混合動(dòng)力,你就會(huì)熟悉CR-V混合動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)。與常規(guī)CR-Vs中的1 5L發(fā)動(dòng)機(jī)不同,混合動(dòng)力版本結(jié)合了2 0L四缸、143馬力(107千瓦)、129lb-ft (175Nm)的atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)。其中一個(gè)作為啟動(dòng)馬達(dá)和發(fā)電機(jī),由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),為后軸上方的1 2千瓦時(shí)鋰離子電池充電。另一個(gè)電動(dòng)機(jī)通常驅(qū)動(dòng)輪子;在這種情況下,它是181馬力(135kW), 232lb-
2020年本田CR-V是一個(gè)全明星;一個(gè)精心設(shè)計(jì)和全面緊湊的交叉,檢查幾乎每個(gè)盒子家庭可能有。 本田公司每年都能賣出這么多車的原因是不夠的,而且隨著CR-V混合動(dòng)力車的加入,它在2020年變得更好。 然而,它有一個(gè)主要的缺陷,一些東西可以讓你去“是的,但是 ”這是觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的所有基礎(chǔ)LX裝飾水平。 消費(fèi)者評論和可靠性評級已經(jīng)充分表明,這是一個(gè)滯后,故障的系統(tǒng)。 就像一個(gè)例子,我母親
本田只是做得更好。沒有其他大眾市場的汽車制造商制造如此多的全面的優(yōu)秀汽車。與競爭對手推出的車型相比,該公司的產(chǎn)品通常駕駛性能更好、更省油、內(nèi)部空間更寬敞、質(zhì)量更高。CR-V跨界車體現(xiàn)了這種卓越的精神。作為美國20多年的銷售領(lǐng)袖,這款經(jīng)久不衰的名牌車在跨界車市場的中心展開競爭,與尼桑Rogue、起亞Sportage和大眾途觀(Tiguan)等對手展開競爭。 為了讓CR-V保持新鮮,并幫助它抵御最
嗯,這應(yīng)該很有趣;不僅僅是因?yàn)閒f-C的家伙有點(diǎn)不情愿地從一個(gè)絕對優(yōu)質(zhì)的SUV到一個(gè)類似的產(chǎn)品,大約17美元的低價(jià)和尚未解決的地位,但也因?yàn)?
本田CR-V混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng):合理SUV的汽油電動(dòng)信譽(yù)在以純汽油形式首次亮相后不久,本田為其旗艦SUV系列增加了節(jié)儉的CR-V Hybrid。為什么?由于
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