地鐵叫停左行右立怎么回事（左行右立存在一定安全隱患）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。地鐵叫停左行右立怎么回事，左行右立存在一定安全隱患很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　上海地鐵不提倡“左行右立”了?近日，最新版的上海地鐵自動(dòng)扶梯乘梯須知發(fā)布，八項(xiàng)須知中沒(méi)有了“左行右立”的倡導(dǎo)，第一條就是禁止在自動(dòng)扶梯上行走。所以在扶梯上其實(shí)左右都有人站立才會(huì)保持扶梯的平衡，但是要改變?nèi)藗兊娜粘Ａ?xí)慣，還是一件十分困難的事情。

　　上海地鐵運(yùn)營(yíng)中心表示，“須知”是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走。上海地鐵確實(shí)不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵”。

　　事實(shí)上，曾在世博會(huì)期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號(hào)了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在電扶梯上步行容易失去平衡，釀成意外，亦容易導(dǎo)致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。

　　實(shí)地探訪：不少乘客仍“左行右立”

　　4月9日上午，澎湃新聞?dòng)浾邅?lái)到上海地鐵7號(hào)線昌平路地鐵站和靜安寺地鐵站，探訪新版乘梯須知發(fā)布后，乘客的乘梯情況。

　　在上述兩個(gè)地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)電梯旁已張貼了“自動(dòng)扶梯乘梯須知”，站臺(tái)廣播中反復(fù)播報(bào)“請(qǐng)緊握扶手，不要看手機(jī)，注意腳下安全”，并沒(méi)有明確提示不要“左行右立”，只是在扶手電梯旁新貼出的布告中，明確“禁止行走或奔跑”。

　　上午9點(diǎn)半左右，昌平路站，地鐵列車(chē)到站后，乘客向電梯方向涌去。記者觀察發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客還是習(xí)慣“左行右立”。

　　昌平路地鐵站一名正在值班的站務(wù)員告訴記者，在幾年前，地鐵是提倡“左行右立”的，那時(shí)候很多客流量大的站臺(tái)，都有志愿者會(huì)提醒乘客乘坐扶梯要“左行右立”。但是現(xiàn)在，地鐵內(nèi)部培訓(xùn)時(shí)強(qiáng)調(diào)過(guò)不提倡“左行右立”，一是因?yàn)樵诜鎏萆闲凶卟话踩?，二?ldquo;左行右立”會(huì)加快電梯磨損。同時(shí)這名站務(wù)員坦言，但現(xiàn)在很多乘客已經(jīng)習(xí)慣了左邊行走，很難改過(guò)來(lái)了。

　　10點(diǎn)左右，記者又來(lái)到靜安寺地鐵站，發(fā)現(xiàn)客流量大的時(shí)候，多數(shù)乘客能在電梯兩側(cè)都保持站立，并沒(méi)有空出左邊一條道，能做到不在電梯上行走。但當(dāng)電梯上不太擁擠時(shí)，多數(shù)乘客還是會(huì)在電梯左側(cè)行走，在右側(cè)站立。

　　記者隨機(jī)在地鐵站采訪了多名乘客，觀點(diǎn)分為“兩派” 。

　　乘客余女士坦言，人不多的時(shí)候，電梯上讓出一條道沒(méi)什么，但是地鐵高峰期本來(lái)人就多，一到站大家都擠去乘扶梯了，這時(shí)候很難做到“左行右立”，“人擠人的時(shí)候在電梯上行走很不安全。”

　　還有乘客直言，真要趕時(shí)間，可以走步行樓梯，“扶梯還是老老實(shí)實(shí)地站著，安全。”

　　但也有乘客認(rèn)為，在人多的時(shí)候，“左行右立”可以加快通行速度，緩解擁擠。

　　還有人表示習(xí)慣了“左行右立”，一時(shí)改不過(guò)來(lái)了。

　　另有網(wǎng)友提到，上海地鐵發(fā)布的須知提醒的是注意安全，不要堵在電梯口，“堵在電梯口容易擁堵還會(huì)撞到人”，這名網(wǎng)友認(rèn)為這才是重點(diǎn)，要比討論要不要“左行右立”來(lái)得更為重要。

　　上海地鐵不提倡“左行右立”了?近日，最新版的上海地鐵自動(dòng)扶梯乘梯須知發(fā)布，八項(xiàng)須知中沒(méi)有了“左行右立”的倡導(dǎo)，第一條就是禁止在自動(dòng)扶梯上行走。所以在扶梯上其實(shí)左右都有人站立才會(huì)保持扶梯的平衡，但是要改變?nèi)藗兊娜粘Ａ?xí)慣，還是一件十分困難的事情。

　　上海地鐵運(yùn)營(yíng)中心表示，“須知”是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走。上海地鐵確實(shí)不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵”。

　　事實(shí)上，曾在世博會(huì)期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號(hào)了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在電扶梯上步行容易失去平衡，釀成意外，亦容易導(dǎo)致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。

　　實(shí)地探訪：不少乘客仍“左行右立”

　　4月9日上午，澎湃新聞?dòng)浾邅?lái)到上海地鐵7號(hào)線昌平路地鐵站和靜安寺地鐵站，探訪新版乘梯須知發(fā)布后，乘客的乘梯情況。

　　在上述兩個(gè)地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)電梯旁已張貼了“自動(dòng)扶梯乘梯須知”，站臺(tái)廣播中反復(fù)播報(bào)“請(qǐng)緊握扶手，不要看手機(jī)，注意腳下安全”，并沒(méi)有明確提示不要“左行右立”，只是在扶手電梯旁新貼出的布告中，明確“禁止行走或奔跑”。

　　上午9點(diǎn)半左右，昌平路站，地鐵列車(chē)到站后，乘客向電梯方向涌去。記者觀察發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客還是習(xí)慣“左行右立”。

　　昌平路地鐵站一名正在值班的站務(wù)員告訴記者，在幾年前，地鐵是提倡“左行右立”的，那時(shí)候很多客流量大的站臺(tái)，都有志愿者會(huì)提醒乘客乘坐扶梯要“左行右立”。但是現(xiàn)在，地鐵內(nèi)部培訓(xùn)時(shí)強(qiáng)調(diào)過(guò)不提倡“左行右立”，一是因?yàn)樵诜鎏萆闲凶卟话踩?ldquo;左行右立”會(huì)加快電梯磨損。同時(shí)這名站務(wù)員坦言，但現(xiàn)在很多乘客已經(jīng)習(xí)慣了左邊行走，很難改過(guò)來(lái)了。

　　10點(diǎn)左右，記者又來(lái)到靜安寺地鐵站，發(fā)現(xiàn)客流量大的時(shí)候，多數(shù)乘客能在電梯兩側(cè)都保持站立，并沒(méi)有空出左邊一條道，能做到不在電梯上行走。但當(dāng)電梯上不太擁擠時(shí)，多數(shù)乘客還是會(huì)在電梯左側(cè)行走，在右側(cè)站立。

　　上海地鐵：不提倡“左行右立”好久了

　　針對(duì)新版乘梯須知，澎湃新聞?dòng)浾卟稍L了地鐵運(yùn)營(yíng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　上海地鐵運(yùn)營(yíng)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這八條“須知”是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走，乘客扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法。

　　另一名上海地鐵運(yùn)營(yíng)方有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，上海地鐵確實(shí)不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵了”。

　　事實(shí)上，曾在世博會(huì)期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號(hào)了。

　　據(jù)《東方早報(bào)》此前報(bào)道，2012年度上海市人民建議征集工作座談會(huì)就有群眾提出了倡導(dǎo)自動(dòng)扶梯“抓緊扶手”、取消“左行右立”的建議。上海市質(zhì)監(jiān)局新聞發(fā)言人沈偉民也公開(kāi)表示，“左行右立”不一定利于電梯機(jī)件的平衡，應(yīng)從安全角度出發(fā)做相應(yīng)的探討。

　　2006年，香港城市大學(xué)建筑系助理教授、香港國(guó)際電梯工程師協(xié)會(huì)科學(xué)顧問(wèn)蘇廷弼撰文指出：“左行右立”實(shí)際是一個(gè)陷阱，留出一條通道鼓勵(lì)乘客在電梯上步行，忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風(fēng)險(xiǎn)行為。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在電扶梯上步行會(huì)導(dǎo)致容易失去平衡，釀成意外，亦容易導(dǎo)致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。另外，只站在扶梯一邊會(huì)加重電梯的磨損，增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。