深航客機(jī)緊急下降解讀（2分鐘高度驟降近6000米消息不實(shí)）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。深航客機(jī)緊急下降解讀，2分鐘高度驟降近6000米消息不實(shí)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　據(jù)資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó) 回應(yīng)：飛機(jī)能不能在2分鐘內(nèi)下降6000米？

　　如果是低空，起落架放下（獲取最大阻力），減速板放下，開(kāi)始下降的速度在最小飛行速度（比如200kts），從6000米下降到地面，是有可能的，因?yàn)槊糠昼娖骄?800英尺的下降率才能實(shí)現(xiàn)2分鐘下降6000米。最后飛機(jī)速度可能需要增加100多海里（比如330kts）。但是高空大速度巡航的時(shí)候，如果立即執(zhí)行9800英尺每分鐘下降，也就是2分鐘下降6000米，飛機(jī)大概率會(huì)因?yàn)槌俣媾R解體的危險(xiǎn)。飛機(jī)可以短時(shí)達(dá)到9800英尺每分鐘，但是不能維持這個(gè)大的下降率，因?yàn)轱w行速度會(huì)急速增加到超過(guò)飛機(jī)最大飛行速度。所以數(shù)據(jù)上看，深航的飛機(jī)只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊急下降而已，不要以訛傳訛，為了危言聳聽(tīng)，制造眼球效應(yīng)而忽視專(zhuān)業(yè)性。

　　之前報(bào)道：

　　@深圳航空 9日上午回應(yīng)稱(chēng)，09:13，深航ZH9209航班因?yàn)闄C(jī)械故障返航，機(jī)組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)組人員及旅客均安全下機(jī)，深圳航空后續(xù)將安排其他航班運(yùn)輸旅客。目前故障原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

　　中午回應(yīng)：

　　8月9日，深航空客330飛機(jī)執(zhí)行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機(jī)于07:32深圳起飛，在廣州管制區(qū)上升高度9200 米時(shí)，出現(xiàn)增壓指示異常，機(jī)組按程序處置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，人機(jī)安全。12:00，深航ZH9209航班更換編號(hào)為B-1036空客A330飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，預(yù)計(jì)14:15抵達(dá)西安。

　　據(jù)資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó) 回應(yīng)：飛機(jī)能不能在2分鐘內(nèi)下降6000米？

　　如果是低空，起落架放下（獲取最大阻力），減速板放下，開(kāi)始下降的速度在最小飛行速度（比如200kts），從6000米下降到地面，是有可能的，因?yàn)槊糠昼娖骄?800英尺的下降率才能實(shí)現(xiàn)2分鐘下降6000米。最后飛機(jī)速度可能需要增加100多海里（比如330kts）。但是高空大速度巡航的時(shí)候，如果立即執(zhí)行9800英尺每分鐘下降，也就是2分鐘下降6000米，飛機(jī)大概率會(huì)因?yàn)槌俣媾R解體的危險(xiǎn)。飛機(jī)可以短時(shí)達(dá)到9800英尺每分鐘，但是不能維持這個(gè)大的下降率，因?yàn)轱w行速度會(huì)急速增加到超過(guò)飛機(jī)最大飛行速度。所以數(shù)據(jù)上看，深航的飛機(jī)只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊急下降而已，不要以訛傳訛，為了危言聳聽(tīng)，制造眼球效應(yīng)而忽視專(zhuān)業(yè)性。

　　據(jù)央視報(bào)道：

　　8月9日7時(shí)57分，深圳航空Z(yǔ)H9209客機(jī)發(fā)出7700緊急代碼，并隨之返航。在此之前，該客機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。據(jù)了解，該航班計(jì)劃從深圳飛往西安。在8月9日7時(shí)32分從深圳寶安機(jī)場(chǎng)起飛約25分鐘后，出現(xiàn)高度驟降情況。隨后航班開(kāi)始返航，應(yīng)答機(jī)代碼也從7700轉(zhuǎn)為普通代碼，表明飛機(jī)緊急情況已獲控制，機(jī)組人員可正常操縱飛機(jī)降落。

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