汽車3大市場冷卻 業(yè)界第3季度御寧波沖擊

中美貿(mào)易矛盾……歐洲油耗限制，各國9月銷量減少6%至24%

現(xiàn)代汽車的營業(yè)利潤將達(dá)9000億韓元。

韓國汽車產(chǎn)業(yè)陷入了危機(jī)。這是因?yàn)?ldquo;高費(fèi)用低效率”的內(nèi)部因素加上貿(mào)易保護(hù)主義、新興國家匯率變動(dòng)等外部因素。有分析認(rèn)為，在海外整車企業(yè)紛紛下調(diào)今年業(yè)績預(yù)測值的情況下，現(xiàn)代起亞汽車等韓國汽車企業(yè)也將在今年第三季度(7 ~ 9月)取得業(yè)績。

18日，據(jù)汽車及證券業(yè)界透露，第三季度現(xiàn)代汽車的營業(yè)利潤預(yù)計(jì)將達(dá)9000億韓元。這是繼去年第四季度(10月~ 12月)以后，4個(gè)季度延續(xù)1萬億韓元。去年，薩德(thaad，高空防備系統(tǒng))發(fā)生矛盾后，中國市場的復(fù)蘇勢頭更加緩慢，再加上土耳其、俄羅斯、巴西等新興國家的貨幣價(jià)值暴跌。如果新興國家貨幣價(jià)值暴跌，當(dāng)?shù)匦枨髮?huì)減少，當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)為韓元兌換成韓元時(shí)，利潤會(huì)比以前減少。

雙龍汽車今年上半年(1 - 6月)虧損387億韓元。據(jù)汽車行業(yè)推算，韓國通用今年的赤字規(guī)模將達(dá)到1萬億韓元。

問題是韓國汽車出口市場也在冷卻。應(yīng)該攻占美國市場，兩國正在展開貿(mào)易糾紛。隨著中美貿(mào)易糾紛的長期化，兩國的消費(fèi)心理也處于凍結(jié)狀態(tài)。9月份美國汽車銷售與去年同期相比減少了5.9%。同月，中國汽車銷售減少了13.2%，但今年6月以后延續(xù)4個(gè)月浮現(xiàn)了減少趨勢。

繼美國、中國之后，世界3大市場——歐洲市場也陷入了僵局。歐洲采納了新的燃油效率測試方式——世界標(biāo)準(zhǔn)汽車測試方式(wltp)，其考試方式起到了限制作用。與去年同期相比，9月份銷量減少了23.5%。

美國在貿(mào)易擴(kuò)張法第232條中，對進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，這一點(diǎn)也被認(rèn)為是不穩(wěn)定因素。全國經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會(huì)和美國商會(huì)在當(dāng)天對韓國產(chǎn)汽車和汽車零部件提出了“不適用高關(guān)稅”的共同聲明。

天主教大學(xué)經(jīng)營學(xué)院教授金基燦(韓國汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)會(huì)長)表示:“韓國汽車行業(yè)現(xiàn)在應(yīng)該開拓東南亞等新市場。”