阿里巴巴布局物流領(lǐng)域又有新動(dòng)作

申通快遞公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。

這并非阿里巴巴首次投資快遞公司。2015 年 5 月，阿里巴巴聯(lián)合旗下云鋒基金投資圓通快遞，阿里巴巴系合計(jì)持有圓通快遞近 17% 的股份，為其第二大股東;2018 年 5 月，阿里巴巴系向中通快遞投資 13.8 億美元。目前，阿里巴巴對(duì)中通快遞持股約 8.43%，為其第三大股東。同時(shí)，阿里巴巴還投資過百世快遞，對(duì)百世集團(tuán)持股 27.79%，位居其第一大股東。

很多人認(rèn)為，阿里的下一步，就是韻達(dá)。如果韻達(dá)也被其收至門下，加上此次收購(gòu)的申通，“三通一達(dá)”就全部收歸到阿里門下了。

目前，在排名前十的快遞企業(yè)里，阿里的物流版圖里已經(jīng)擁有中通、圓通、申通、百世、天天五家企業(yè)，也就是說，阿里的快遞已經(jīng)快達(dá)到中國(guó)的半壁江山。阿里下的是多大的一步棋啊，其收購(gòu)之強(qiáng)勢(shì)，真的到了不惜一切代價(jià)的地步。

很難弄清楚，阿里如此布局，到底是為了什么，也不知道這樣做，對(duì)中國(guó)的快遞業(yè)到底有好處還是沒有好處。反正人家有的是錢，有錢就能任性。這幾年，除了已經(jīng)擁有的支付寶、螞蟻金服等“原始板塊”外，阿里也已經(jīng)沒有什么新的創(chuàng)新。更多的，都是在用錢“搶奪”他人成果，布局自己的版圖，且已經(jīng)有點(diǎn)五花八門，讓人無(wú)法理解阿里到底想干什么。

那么，阿里拿下申通后，對(duì)京東和順豐會(huì)帶來(lái)怎樣的影響呢?按照現(xiàn)在的快遞業(yè)布局，短期內(nèi)是不會(huì)有多大影響的。因?yàn)?，格局已?jīng)基本形成，各自都是保自己的那塊，要想搶占市場(chǎng)，也不是簡(jiǎn)單的事。特別對(duì)京東，由于有自己的特殊優(yōu)勢(shì)，配送速度快，阿里也無(wú)可奈何，也只能望其項(xiàng)背。

我們擔(dān)心的是，如果布局到一定程度，阿里會(huì)不會(huì)對(duì)旗下的快遞公司進(jìn)行整合，將手中的快遞公司做成巨無(wú)霸，就很難說了。一旦這樣的格局形成，對(duì)用戶來(lái)說，可不是一件好事。多元競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)用戶最有效。反之，就是傷害。

所以，對(duì)阿里如此布局，更多的還是要進(jìn)行觀察，看看阿里有沒有野心。如果有，擔(dān)心與擔(dān)憂大于希望和期待。消費(fèi)者需要的不是企業(yè)有多大，而只希望企業(yè)服務(wù)質(zhì)量好、收費(fèi)低、效率高。