優(yōu)步在法律斗爭(zhēng)中取得了巨大的成功 使司機(jī)成為獨(dú)立承包商

一個(gè)由三名法官組成的小組在一項(xiàng)長(zhǎng)期訴訟中支持優(yōu)步，這可能會(huì)對(duì)乘坐共享和演出經(jīng)濟(jì)的未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

美國(guó)第九巡回上訴法院周二發(fā)布了一項(xiàng)決定，在O'Connor v.Uber的案件中撤銷了集體認(rèn)證令，其中優(yōu)步司機(jī)認(rèn)為他們應(yīng)該被歸類為雇員而不是獨(dú)立承包商。由于優(yōu)步的仲裁條款禁止集體訴訟，法官駁回了該裁決。

“不幸的是，我們長(zhǎng)期以來一直期待這一點(diǎn)，”代表優(yōu)步司機(jī)的律師Shannon Liss-Riordan表示。她引用了第九巡回法院此前針對(duì)優(yōu)步司機(jī)的裁決，以及美國(guó)最高法院今年早些時(shí)候在劉易斯訴史詩系統(tǒng)案中作出的決定，以達(dá)成這一決定。“她之前的兩項(xiàng)裁決，”她在一封電子郵件中說道，“我們刪除了其中一個(gè)理由，即為什么優(yōu)步不應(yīng)該使用其仲裁條款來避免因廣泛的勞工違規(guī)行為而被認(rèn)定為一類。”

第九巡回法院的裁決影響了11起未決案件的聯(lián)合呼吁，這些案件基本上歸結(jié)為同一問題：司機(jī)應(yīng)被視為雇員嗎?如果是這樣，他們可以作為集體訴訟的一部分起訴嗎?隨著今天有利于優(yōu)步的裁決，司機(jī)將被視為承包商 - 他們不會(huì)像目前的情況那樣獲得許多好處。“我們對(duì)法院的裁決感到滿意，”一位發(fā)言人說。

當(dāng)潛在的司機(jī)與優(yōu)步簽約時(shí)，他們同意放棄他們起訴仲裁的權(quán)利，這是一種私人的，準(zhǔn)法律程序，通常有利于公司而不是個(gè)人。如果他們?cè)敢?，司機(jī)也可以選擇仲裁。

主要案件奧康納已經(jīng)在法庭上走了五年多。它幾乎在2016年得到解決，當(dāng)時(shí)優(yōu)步同意向O'Connor和另外一個(gè)案件中代表的大約385,000名司機(jī)支付高達(dá)1億美元，只要它能繼續(xù)將他們歸類為自由職業(yè)者。但該和解后來被一名聯(lián)邦法官駁回，他認(rèn)為這筆款項(xiàng)不足。

由于失去了階級(jí)認(rèn)證，參與訴訟的司機(jī)已經(jīng)沒有選擇權(quán)。Liss-Riordan說她正在考慮提起上訴，上訴法院同意重審辯論。

“與此同時(shí)，由于第九巡回法院推翻了地區(qū)法院對(duì)優(yōu)步仲裁條款的裁決，我們敦促所有想要追究這些錯(cuò)誤分類索賠的優(yōu)步司機(jī)立即與我們聯(lián)系，以便簽署個(gè)人仲裁，”她說。“成千上萬的司機(jī)已經(jīng)簽署了個(gè)人仲裁協(xié)議。如果優(yōu)步希望逐一解決這些爭(zhēng)議，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備 - 一個(gè)接一個(gè)。“