白宮表示降低燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)將使司機(jī)更安全

特政府有一個(gè)新的，相當(dāng)令人驚訝的論點(diǎn)，為什么奧巴馬時(shí)代的燃油效率規(guī)則應(yīng)該被推翻。 白宮稱，這樣做將使美國(guó)司機(jī)更加安全。

據(jù)美聯(lián)社(Associated Press)報(bào)道，一份新的政策提案草案說，如果車輛恢復(fù)較低的燃油經(jīng)濟(jì)性，人們就會(huì)減少駕駛，從而防止他們陷入同樣多的車禍。 據(jù)報(bào)道，該草案說，較低的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)每年可以在美國(guó)公路上拯救1000人的生命。 此外，它還表示，較低的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)將使新車價(jià)格保持在較低水平，從而鼓勵(lì)更多的人購(gòu)買較新的、污染較少的車輛。 美聯(lián)社說，草案聲稱，較低的里程標(biāo)準(zhǔn)可以$2025年之前為新車的成本節(jié)省2,100至2,700$。

如果美國(guó)人駕駛更重、效率更低的車輛行駛更少英里，他們會(huì)更安全嗎？

但也許最令人驚訝的論點(diǎn)是：美聯(lián)社報(bào)道，如果新車不需要滿足更嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)法規(guī)，就會(huì)更重，這也會(huì)使司機(jī)更安全。 這不是我們第一次聽到這個(gè)論點(diǎn)，因?yàn)楦氐能囕v對(duì)駕駛員安全的好處是在二月提出的。 據(jù)The Hill稱，該提案甚至被更名為“更安全和負(fù)擔(dān)得起的節(jié)能車輛”。

這些說法在現(xiàn)實(shí)中并非毫無根據(jù)：公平地說，駕駛較少的英里會(huì)降低某人發(fā)生車禍的可能性，而且可以理解的是，一輛5000磅的SUV的撞車結(jié)果可能與2,800磅的亞密克不同。 但這是撇開了一個(gè)事實(shí)，例如，許多司機(jī)每天必須覆蓋一定數(shù)量的英里，而不管汽油價(jià)格或車輛燃料效率如何，或者現(xiàn)代汽車使用先進(jìn)的金屬來提高安全性，同時(shí)也減輕了重量。

這場(chǎng)爭(zhēng)論始于環(huán)境保護(hù)署(Environment Protection Agency)試圖制定奧巴馬政府期間制定的規(guī)則，從2022年到2025年，這些規(guī)則將提高對(duì)節(jié)能新車的要求，即所謂的燃油經(jīng)濟(jì)性)的要求。 這一決定并非沒有遭到反對(duì)：汽車制造商不同意取消排放規(guī)則的計(jì)劃，17個(gè)州正就這一建議向環(huán)保局提起訴訟。