白宮表示降低燃油經(jīng)濟性標準將使司機更安全

特政府有一個新的，相當(dāng)令人驚訝的論點，為什么奧巴馬時代的燃油效率規(guī)則應(yīng)該被推翻。 白宮稱，這樣做將使美國司機更加安全。

據(jù)美聯(lián)社(Associated Press)報道，一份新的政策提案草案說，如果車輛恢復(fù)較低的燃油經(jīng)濟性，人們就會減少駕駛，從而防止他們陷入同樣多的車禍。 據(jù)報道，該草案說，較低的經(jīng)濟標準每年可以在美國公路上拯救1000人的生命。 此外，它還表示，較低的經(jīng)濟標準將使新車價格保持在較低水平，從而鼓勵更多的人購買較新的、污染較少的車輛。 美聯(lián)社說，草案聲稱，較低的里程標準可以$2025年之前為新車的成本節(jié)省2,100至2,700$。

如果美國人駕駛更重、效率更低的車輛行駛更少英里，他們會更安全嗎？

但也許最令人驚訝的論點是：美聯(lián)社報道，如果新車不需要滿足更嚴格的經(jīng)濟法規(guī)，就會更重，這也會使司機更安全。 這不是我們第一次聽到這個論點，因為更重的車輛對駕駛員安全的好處是在二月提出的。 據(jù)The Hill稱，該提案甚至被更名為“更安全和負擔(dān)得起的節(jié)能車輛”。

這些說法在現(xiàn)實中并非毫無根據(jù)：公平地說，駕駛較少的英里會降低某人發(fā)生車禍的可能性，而且可以理解的是，一輛5000磅的SUV的撞車結(jié)果可能與2,800磅的亞密克不同。 但這是撇開了一個事實，例如，許多司機每天必須覆蓋一定數(shù)量的英里，而不管汽油價格或車輛燃料效率如何，或者現(xiàn)代汽車使用先進的金屬來提高安全性，同時也減輕了重量。

這場爭論始于環(huán)境保護署(Environment Protection Agency)試圖制定奧巴馬政府期間制定的規(guī)則，從2022年到2025年，這些規(guī)則將提高對節(jié)能新車的要求，即所謂的燃油經(jīng)濟性)的要求。 這一決定并非沒有遭到反對：汽車制造商不同意取消排放規(guī)則的計劃，17個州正就這一建議向環(huán)保局提起訴訟。