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自1960年代初問(wèn)世以來(lái),謝爾比野馬的標(biāo)志就是藍(lán)色的白色條紋。但是道奇一點(diǎn)也不在乎,在2019年款的Charger SRT Hellcat上引入了雙藍(lán),雙
當(dāng)人們參加Nurburgring Touristenfahrten(旅游日)冒險(xiǎn)時(shí),他(她)應(yīng)該知道有很多因素會(huì)影響跑步的安全性。超越內(nèi)心的惡魔,當(dāng)您襲擊綠地獄
前幾天我們剛剛試駕了第二代Mazda CX-5(后文簡(jiǎn)稱全新馬自達(dá)CX-5),當(dāng)時(shí)核心的關(guān)注點(diǎn)在于這次全新?lián)Q代日常駕駛的改進(jìn),這回我們將關(guān)注重心
最近小一號(hào)的緊湊型SUV市場(chǎng)非?;馃?,上汽榮威也順應(yīng)市場(chǎng)推出了榮威RX3。那這臺(tái)車的實(shí)力如何,能改寫(xiě)目前自主緊湊型SUV的格局嗎?在上市之前
早在9月,金色領(lǐng)結(jié)就已確認(rèn)Blazer的最簡(jiǎn)潔配置起價(jià)為29,995美元。在另一端,具有駕駛員信心II套餐和全輪驅(qū)動(dòng)的Premier價(jià)格為$ 48,960。
寶馬繼續(xù)致力于填補(bǔ)市場(chǎng)空缺,并為汽車注入更多豪華氣息,但該品牌還需要保持傳統(tǒng)的純凈駕駛體驗(yàn)。未來(lái)的寶馬M3應(yīng)該會(huì)幫助德國(guó)人展示他們?cè)?
沃爾沃XC40不需要任何額外的注意。不知何故,它一致成為了要購(gòu)買(mǎi)的小型高級(jí)跨界車,并且設(shè)計(jì)與它有很大關(guān)系。 我們將涂鴉藝術(shù)家Rene Turre
無(wú)論您是保時(shí)捷的狂熱愛(ài)好者,還是只是碰巧愛(ài)上汽車,任何Rennsport Reunion都是喜悅的理由。盡管如此,今天早些時(shí)候在拉古納塞卡(Laguna
在宣布廣州汽車裝配廠的生產(chǎn)開(kāi)始后,日產(chǎn)汽車公布了2019年Altima的價(jià)格。最廉價(jià)的配置是S 2 5前輪驅(qū)動(dòng),起價(jià)為23,750美元,不包括850美元
作為寶馬在國(guó)內(nèi)的主力車型,也是銷量增長(zhǎng)點(diǎn),5系在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得非常好的成績(jī),上一代5系是銷量最好的一代車型,而今年上市的全新5系頂著各
為了迎合中國(guó)車主的口味,只要進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的車型,都在想方設(shè)法做大,似乎只要空間無(wú)敵就能戰(zhàn)勝對(duì)手。但今天我試駕的這款瑞虎5x,卻并
巴黎車展每?jī)赡昱e行一次,法國(guó)汽車創(chuàng)造商喜歡在這里進(jìn)行所有首次亮相。但是2018年對(duì)標(biāo)致或雷諾的貢獻(xiàn)不大。進(jìn)行輕微的外觀更改后,Kadjar改
國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng),捷豹?dú)v來(lái)堅(jiān)守自己小眾的市場(chǎng)份額,然而這次不一樣,因?yàn)槿碌慕荼猉FL不但加長(zhǎng)了,還國(guó)產(chǎn)了。新車不再甘于寂寞,而是要
凱翼汽車從誕生以來(lái)就充滿了話題點(diǎn),從‘眾包造車’到‘智能互聯(lián)’,究竟只是宣傳噱頭還是真有亮點(diǎn)? 凱翼汽車從誕生
Clio是歐洲最受歡迎的汽車之一,但雷諾不得不承認(rèn)它也需要自升版本。在這里,可以看到在所有迷彩底下看起來(lái)像真實(shí)生產(chǎn)實(shí)體的測(cè)試。 據(jù)我們
不到一天前,埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)推文說(shuō): @ NHTSAgov將很快公布最終的安全概率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 他對(duì) Model 3成為有史以來(lái)測(cè)試最安
大眾汽車剛剛宣布,Golf 8將于2019年2月開(kāi)始銷售,因?yàn)檐浖こ處熑匀恍枰迯?fù)一些小怪獸。惟獨(dú)在一般 人得到節(jié)儉,安全,無(wú)聊的汽車之后
到現(xiàn)在為止,任何在互聯(lián)網(wǎng)的汽車方面花費(fèi)了足夠時(shí)間的人都清晰地意識(shí)到了接管蘭博基尼領(lǐng)域的雙渦輪增壓器熱潮-而憤慨的公牛仍然是唯一一家
以90后為主的年輕群體們希翼成為更有個(gè)性更加時(shí)尚潮流的人,為了滿足有這樣嶄新價(jià)值觀的年輕消費(fèi)群體,廣汽本田在2014年將繽智帶入中國(guó)市場(chǎng)
凱迪拉克成為了豪華車市場(chǎng)最大的一匹黑馬,更成為了國(guó)內(nèi)第四個(gè)全年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的豪華品牌。在這其中,作為入門(mén)級(jí)SUV的凱迪拉克XT4盡管上
試駕前一天,長(zhǎng)安CS75PLUS發(fā)布了12 79 -15 79萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),推出1 5TGDI+愛(ài)信6AT、2 0TGDI+愛(ài)信8AT兩種動(dòng)力組合四款車型。同時(shí),還有系列
在三月份的日內(nèi)瓦車展上,大眾汽車正式宣布了汽車時(shí)代的終結(jié)。它說(shuō)當(dāng)時(shí)的兩到三代標(biāo)志性的甲殼蟲(chóng)模型就足夠了。此后不久,便宣布了面向北美
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