?電動汽車和二手車供應是2020年成功的關鍵

電動汽車和二手車的供應，消費者需求和效率問題都將在2020年影響到汽車經銷商，根據Cox Automotive情緒調查，有54%的人預計利潤率的壓力將增加。

惟獨不到五分之一(18%)的汽車零售商對汽車再營銷，市場營銷和股票融資專家的要求表示樂觀，認為在未來12個月內利潤將提高。

但是，五分之三的受訪者認為商業(yè)信心將得到改善，這表明可能會浮現更多積極的情況。

Cox Automotive客戶洞察力和戰(zhàn)略總監(jiān)Philip Nothard表示：“在未來一年，我們希翼看到更多的并購活動，以及對技術和數據洞察力的投資，以使經銷商能夠更好地操縱其流程效率和獲利潛力。

“但是，盡管在最近的選舉和政治決策后有所反彈，但前進的道路仍然不確定。毫不奇怪，我們調查中的大多數經銷商都對2020年的庫存保持警惕。”

特許經營挑戰(zhàn)

上月ASE報道，英國11月數據分析顯示，今年倒數第二個月的平均損失為1.1萬英鎊，這家英國一般 汽車零售商在2019年利潤延續(xù)第二年下滑。

諾哈德表示，根據CAFE法規(guī)，推動大幅增加電動汽車(EV)銷量的舉措;FCA向DiC咨詢的結果(收費差異);OEM的網絡戰(zhàn)略將導致市場的進一步整合和萎縮，所有這些都會影響零售商的2020年財富。

他說，零售商在尋求最大程度地減少CAFE法規(guī)影響的同時，將需要更大的壓力來幫助其OEM合作伙伴實現電動汽車銷售步伐的逐步改變。

他說：“零售商和創(chuàng)造商將需要再提高一個水平，以達到嚴格的馬上到來的目標并減少罰款的可能性。”

Nothard補充說，新的替代燃料汽車(AFV)動力傳動系統將要求在整個2020年及以后的時間里繼續(xù)對車間技術和員工培訓進行投資，并補充說：“誰為這些進展買單，可能伴隨著陳列室更新和更新的推動。公司身份/品牌更新活動可能會在某些網絡中引起爭議。”

在金融行為治理局(FCA)進入咨詢委員會酌情關閉2020年1月15日，預計在春節(jié)結果。

但是，Nothard相信許多經銷商已經對其流程進行了必要的更改。

他說：“自2016年以來，這種水平的FCA干預就已經浮現。對于許多人來說，影響將是環(huán)繞金融的公平競爭，促使經銷商在區(qū)分差異時將重點從定價重新轉向客戶服務。購買經驗。”