MH370：十年懸疑，重啟搜尋之旅

自2014年3月8日馬來西亞航空MH370航班失蹤以來，這起“航空史上最大的謎團”至今仍未解開。它的離奇失蹤引發(fā)了有史以來最大規(guī)模的搜尋行動，可是10年過去了，主要殘骸仍然下落不明。據(jù)央視新聞援引馬來西亞媒體報道，馬來西亞交通部部長陸兆福3月3日表示，將盡快恢復對10年前失事的MH370航班的搜索工作。另據(jù)報道，陸兆福表示，他已指示該國交通部邀請美國海底勘探公司——海洋無限（Ocean Infinity）來到馬來西亞，就“重啟搜尋MH370”展開磋商，目前正等待對方敲定會面時間。3月5日，海洋無限公司CEO奧利弗·普朗克特向紅星新聞記者透露，該公司在2018年搜索行動失敗后，一直懷有“找到馬航”的目標，這五年來，其持續(xù)與技術專家合作，“我們現(xiàn)在有信心重新開始對MH370的搜尋工作。”

搜尋或將重啟： 海洋無限CEO：本次搜索“關聯(lián)性最強” 據(jù)悉，海洋無限公司方面表示其愿意重返搜尋工作，并已向馬來西亞政府遞交了一份搜尋提案。雙方正在就合作細節(jié)進行談判，待協(xié)議正式達成后，將啟動新一輪深海搜尋行動。

海洋無限公司此前兩次搜尋MH370的嘗試都以失敗告終。該公司CEO奧利弗·普朗克特3月5日向紅星新聞記者透露，在2018年搜索行動失敗后，公司五年來一直與技術專家合作，“我們現(xiàn)在有信心重新開始對MH370的搜尋工作。” 普朗克特強調(diào)，通過與眾多專家合作，他們正在劃定更為精確的搜索區(qū)域，以期大幅提升搜索成功率。盡管任務艱巨，但他認為與以往搜索相比，本次搜索與MH370殘骸的關聯(lián)性是最強的。

技術配置更先進： “協(xié)同出擊”，升級采用雙AUV配置 2018年搜索雖然也使用了AUV，但當時并未采用“雙AUV”協(xié)同作業(yè)的配置，這在一定程度上限制了搜索的生產(chǎn)力和操作能力。相比之下，多AUV配置能夠顯著提升搜索效率。

新的搜索方案中，海洋無限公司擬采納全新的“雙AUV配置”。這種配置允許兩個AUV形成一個緊密的協(xié)作系統(tǒng)，通過信息共享與協(xié)同導航，大幅增強搜索能力。此外，根據(jù)公司官網(wǎng)公布的信息，這些AUV還將配備一系列尖端設備，如側掃聲納、多波束回聲測深儀、海底剖面儀、高清攝像頭，以及電導率、溫度、深度傳感器等。這些設備將共同助力AUV執(zhí)行高精度水下搜索任務。

艦隊規(guī)模大擴容： 從租用1艘挪威船到“世界最大USV艦隊” 在2018年的搜索行動中，海洋無限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶，并最多投入了多達8艘自主水下航行器（AUV）深入海底。隨著技術進步和新AUV的生產(chǎn)，新的搜索規(guī)模將迎來前所未有的擴張。

據(jù)馬爾尚透露，海洋無限公司正在組建一個由多艘先進的船只組成的艦隊，預計將采用該公司新型船舶“Armada 78”。

相較于2018年更為廣泛的搜索行動——當時沿著南緯34度附近的第七弧線搜索了超過11.2萬平方公里的海域——此次搜索更具針對性和高效率。此前的搜索可能因缺乏最新研究數(shù)據(jù)的支持而遺漏了關鍵區(qū)域，而如今的新搜索范圍則是基于多個專家團隊最新科學研究和理論推斷共同選定的“集合”區(qū)域。

MH370的失蹤事件仍然是一個世界性的謎團，但新的搜索計劃為解開這個謎團帶來了新的希望。海洋無限公司將帶著最先進的技術和設備，再次踏上尋找MH370的征程，為找到飛機的下落而努力。隨著技術的不斷進步和搜索范圍的精準縮小，相信不久的將來，這個航空史上最大的謎團終將迎來解答的一天。