1962年阿斯頓馬丁DB4GT Zagato在兩項(xiàng)測(cè)試中幸存下來(lái)

然后奮斗出路。

盡管Zagato與當(dāng)今的前線Corvettes和Porsche相比在技術(shù)上相形見pale，但在現(xiàn)代汽車中我們還是會(huì)錯(cuò)過一些東西。一方面，這輛車有真正的量規(guī)-真正的圓形，黑底白字的表盤-其中有很多。Zagato是當(dāng)時(shí)該行業(yè)仍然認(rèn)為引擎蓋信息至關(guān)重要的時(shí)代的產(chǎn)品，無(wú)論是對(duì)于真正的賽車手還是在彎彎曲曲的山路上疾馳的運(yùn)動(dòng)紳士。今天，大多數(shù)汽車制造商將許多操作細(xì)節(jié)視為機(jī)密信息。

Zagato還具有汽車氣味，汽車聲音和汽車感覺。首先，吸引我們關(guān)注跑車的基本香氣和聲音并未被耳語(yǔ)消聲器，消音和排放控制所過濾。大六缸的排氣像加農(nóng)炮凌空一樣回蕩，比有史以來(lái)最好的立體聲更難擊鼓。您會(huì)感覺到那塊茂盛的電機(jī)鑄錠發(fā)出的熱浪，敬酒，提醒您這就是誠(chéng)實(shí)的跑車曾經(jīng)的感覺。轉(zhuǎn)向可能很沉重，汽車甚至可能缺乏我們現(xiàn)在甚至不希望從低水平的經(jīng)濟(jì)師那里獲得的精度，但是在1962年，它足以贏得一系列比賽并激發(fā)我們的前輩宣稱它已經(jīng)加入了“稀薄的行列”。 GT車...

我們相信，這是一個(gè)古老的物品，將不會(huì)在歷史的碎片上成型。總是會(huì)有像杰里·羅森斯托克(Jerry Rosenstock)這樣的汽車人，他們有足夠的金錢和熱情來(lái)保持遺產(chǎn)的生命，我們也打算堅(jiān)持下去，只是為了傳達(dá)口號(hào)。因此，請(qǐng)繼續(xù)訂閱該內(nèi)容，并在2012年9月關(guān)注我們?cè)赯agato上的下一次更新。