評(píng)測(cè)瑞風(fēng)M4行政版怎么樣及瑞風(fēng)M4行政版轉(zhuǎn)向手感怎么樣

2022-07-30 11:37:30 編輯：桑善彩來(lái)源：

導(dǎo)讀瑞風(fēng)M4在底盤懸架的設(shè)計(jì)和配套方面和現(xiàn)款的車輛沒(méi)有太大的改變，稍微改進(jìn)就是后懸結(jié)構(gòu)上，是為了讓駕駛感受更舒適些，前雙橫臂縱置扭桿后鋼...

瑞風(fēng)M4在底盤懸架的設(shè)計(jì)和配套方面和現(xiàn)款的車輛沒(méi)有太大的改變，稍微改進(jìn)就是后懸結(jié)構(gòu)上，是為了讓駕駛感受更舒適些，前雙橫臂縱置扭桿后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的底盤懸架結(jié)構(gòu)還是主流的選擇。

剎車方面，瑞風(fēng)M4剎車踏板的腳感整體偏軟寫，不管這不影響整體的制動(dòng)力，表現(xiàn)算合格，安全性可以不用過(guò)于擔(dān)心。

瑞風(fēng)M4有著相對(duì)舒服的轉(zhuǎn)向手感，這跟它電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不無(wú)關(guān)系，從液壓到電子，手感會(huì)有特別明顯的變化，變的更加輕易而且更加舒適，也盡可能避免車身出現(xiàn)小晃動(dòng)的現(xiàn)象。

考慮到這是一款MPV的車型，方向盤有稍微虛位是完全可以接受，這樣的轉(zhuǎn)向就顯得更加令駕駛者合適和舒服。

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