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評(píng)測(cè)寶沃BX6變速箱好不好及寶沃BX6動(dòng)力怎么樣

2022-08-04 07:24:20 編輯：徐瀾欣來源：

導(dǎo)讀正常模式駕駛的時(shí)候，寶沃BX6的變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低的水平，幾乎感覺不到換擋時(shí)有任何的頓挫，不過在很快減速的情況下，變速箱...

正常模式駕駛的時(shí)候，寶沃BX6的變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低的水平，幾乎感覺不到換擋時(shí)有任何的頓挫，不過在很快減速的情況下，變速箱降檔會(huì)有一些不太明顯的沖擊。

運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱換擋邏輯和速度比普通模式更快、直接，當(dāng)然也更加討人喜歡，可惜在低速降檔的時(shí)候，新車會(huì)有一些頓挫的情況出現(xiàn)，對(duì)乘坐的舒適性有所影響。

試駕的這輛寶沃BX6上搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，從起步到渦輪開始工作，過渡的非常的流暢，低扭較為的充足，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm時(shí)左右就開始迸發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力了。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高至3000rpm的時(shí)候，動(dòng)力再次迎來一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，給人非常有勁的感覺，要知道寶沃BX6的自重并不輕，1.67噸的重量超過了同級(jí)別絕大部分車型。

當(dāng)然這只是在D擋下面的表兄，掛入S擋之后，包圍BX6的動(dòng)力水平就被徹底激發(fā)出來了，油門響應(yīng)非常及時(shí)，變速箱配合相當(dāng)?shù)姆e極，整個(gè)加速過程非常的迅速線性。

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