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通用汽車對其澳大利亞業(yè)務的重組可能會增加一個新的品牌,即凱迪拉克(Cadillac)。這個品牌目前正處于一個認真的重生過程中,這一過程吸引了大量買家和競爭對手的注意,他們創(chuàng)造了令人滿意的、時尚的、性能良好的汽車,如ATS或CTS,以及創(chuàng)新的汽車,如(定價過高但很酷的)ELR。
這絕不是第一次這段信息已經(jīng)出現(xiàn),但這是霍爾頓的工廠關閉以來首次宣布,這里的環(huán)境很適合,因為這可能被視為一種填補(性能)的一部分空白市場,但不是rebadged制造的別克。
澳大利亞的CarAdvice在即將結束的日內(nèi)瓦汽車展的間隙采訪了Caddy的市場主管Uwe Ellinghaus。
“我知道在澳大利亞和在其他有汽車愛好者欣賞的品牌,當然,這是一個偉大的資產(chǎn)建立一個可行的策略,”并補充說他們“看到機會[澳大利亞]和我們想擴展到盡可能多的市場我們可以負擔得起。”
當被問及這個品牌是否能提供一種模式來替代澳大利亞制造的霍頓Commodore的快速版時,他說:“這是我可以很好地設想的。這正是我想到的澳大利亞市場。”
然而,艾靈豪斯很快指出,如果凱迪拉克真的進入市場,買家不應該期望商品價格。
“考慮到我們在產(chǎn)品上的投資,以及要求所使用資本獲得一定回報的商業(yè)邏輯,(與大宗商品價格相匹配)是困難的。顯然,價格必須反映產(chǎn)品質(zhì)量的提高?!霸谶@方面,我認為凱迪拉克更接近于寶馬M或奔馳AMG?!?/p>
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