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寶馬集團(tuán)正處于其下一代Mini系列的需求階段,據(jù)報(bào)道,其選擇包括在與汽車制造商長(zhǎng)城汽車共享的平臺(tái)上在制造汽車。
彭博社去年10月報(bào)道說(shuō),寶馬正在與長(zhǎng)城商討建立合資企業(yè)在生產(chǎn)迷你車的計(jì)劃。
上周《汽車報(bào)》報(bào)道也將有一個(gè)共享平臺(tái)。顯然,寶馬僅在下一代Mini系列中單獨(dú)使用將證明過(guò)于昂貴。
《汽車報(bào)》報(bào)道說(shuō),寶馬首先尋求豐田作為潛在的合作伙伴,因?yàn)閮烧咭呀?jīng)達(dá)成了Z4 / Supra協(xié)議和許多動(dòng)力總成共享協(xié)議。但是,長(zhǎng)城伙伴關(guān)系似乎更加富有成效。
沃爾沃及其母公司吉利也已在開發(fā)和生產(chǎn)緊湊型汽車,隨著越來(lái)越多的人開始接受來(lái)自的汽車,這一戰(zhàn)略可能會(huì)被更多的汽車制造商探索。
如果寶馬與長(zhǎng)城的交易繼續(xù)進(jìn)行,寶馬可能會(huì)將其當(dāng)前基于UKL平臺(tái)的Mini系列的使用壽命延長(zhǎng)兩年。汽車報(bào)道說(shuō),首款基于BMW-長(zhǎng)城平臺(tái)的Mini可能會(huì)在2023年問(wèn)世,可能是簽名Hardtop的替代品。
請(qǐng)注意,這也意味著未來(lái)的寶馬緊湊型汽車也可能從采購(gòu),因?yàn)樗鼈兛赡芘c下一代Mini系列共享相同的平臺(tái)和生產(chǎn)設(shè)施。
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