二手超級(jí)跑車(chē)指南 邁凱輪MP4-12C半價(jià)

沒(méi)有比邁凱輪更富異國(guó)情調(diào)的汽車(chē)制造商了，至少在全世界經(jīng)認(rèn)證銷(xiāo)售的車(chē)型中，年銷(xiāo)售量可達(dá)到數(shù)千。邁凱輪不做SUV，甚至不做2 + 2。它制造的所有產(chǎn)品，都是帶有碳纖維硬殼的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車(chē)。對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)，擁有一個(gè)人的夢(mèng)想是不可能的夢(mèng)想。

還是?幾十年來(lái)，記者一直在寫(xiě)“我的第一個(gè)法拉利 ”故事，那么邁凱輪的所有權(quán)階梯現(xiàn)在是否從云層下降到觸手可及的距離?而且，更重要的是，您現(xiàn)在應(yīng)該伸展每個(gè)小腿以伸手抓住那條底部橫檔嗎?

直到最近我才拒絕。最實(shí)惠的邁凱輪車(chē)是第一輛，這意味著MP4-12C車(chē)，其推出并不順利，邁凱輪覺(jué)得在售后僅三年就需要重新設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)，重新命名和重新推出。它在2011年投放市場(chǎng)，但沒(méi)有導(dǎo)航功能，許多車(chē)主無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，并且在我們每年尋求英國(guó)最佳駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，把車(chē)門(mén)置于訂單的一半以下。

但是時(shí)代在變，價(jià)格下跌。事實(shí)是，七年前花費(fèi)168,500英鎊的汽車(chē)今天可以買(mǎi)到一半。而且，這比現(xiàn)在要好得多。英國(guó)領(lǐng)先的邁凱輪獨(dú)立專(zhuān)家Alastair Bols表示：“該車(chē)在2012年進(jìn)行了重大升級(jí)，不僅將動(dòng)力從592bhp提升至616bhp，并使衛(wèi)星導(dǎo)航和藍(lán)牙工作正常，而且還為客戶(hù)免費(fèi)安裝與早期的汽車(chē)。因此，除非從那時(shí)起汽車(chē)一直躲在棚子里，否則它將進(jìn)行升級(jí)。”

因此，我們現(xiàn)在談?wù)摰氖菗碛猩?jí)的碳纖維邁凱輪，價(jià)格約為85,000英鎊，這是中端Lotus Evora的價(jià)格。當(dāng)然聽(tīng)起來(lái)很誘人，但您應(yīng)該屈服嗎?

我駕駛的汽車(chē)是邁凱輪公司自己的火山橙12C Spider，并且由于它是完美的并且時(shí)鐘只有幾英里，所以您絕對(duì)不能以五位數(shù)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)它。但是就其驅(qū)動(dòng)方式而言，它完全代表了任何健康的12C的驅(qū)動(dòng)方式：即使該車(chē)頂?shù)牟町悗缀鯙榱悖驗(yàn)榧词乖陔p門(mén)轎跑車(chē)中，它也不是汽車(chē)結(jié)構(gòu)的一部分。

你能感覺(jué)到過(guò)去的歲月嗎?從廣義上講，是的，但這并不是一件壞事。例如，這些外觀因韓國(guó)的概念車(chē)遲鈍而受到批評(píng)，就像韓國(guó)概念車(chē)的外觀一樣，令人吃驚。在我看來(lái)，它看起來(lái)不再是普通的，只是微妙的-除了火山橙色的油漆-我希望它的形狀將比自那時(shí)以來(lái)上市的許多更具戲劇性的超級(jí)跑車(chē)和超級(jí)跑車(chē)具有更永恒的特性。

內(nèi)飾仍然具有偶然感。我實(shí)際上很喜歡大型的模擬轉(zhuǎn)速表和車(chē)門(mén)內(nèi)部的通風(fēng)控制，而邁凱輪的設(shè)計(jì)首先是讓駕駛員清楚地看到的汽車(chē)，這一政策在這里和以后的任何一輛汽車(chē)一樣多。導(dǎo)航是垃圾，但可能不比這個(gè)時(shí)代的法拉利要少。按下按鈕，解雇她，讓我們看看她會(huì)做什么。

家庭關(guān)系從一開(kāi)始就很明顯。該車(chē)的基本姿態(tài)，能見(jiàn)度，控制重量，駕駛位置和人機(jī)工程學(xué)講的理念與全新720S一樣清晰。因此，如果您很幸運(yùn)地能夠與現(xiàn)代邁凱輪同步，那么12C可能比您預(yù)期的要熟悉得多。

但是所有細(xì)節(jié)都不同。該引擎與最新的600LT具有相同的容量，配置和升級(jí)后的功率，但聽(tīng)起來(lái)比570S的止痛音更強(qiáng)，響應(yīng)也不相同。會(huì)有更多的滯后，而在新的邁凱輪中，您恰好在那種環(huán)境下限制使用動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的“跟蹤”模式，如果我的溫度為12C，那我將一直保留該設(shè)置。在過(guò)去的七年中，這類(lèi)汽車(chē)他們對(duì)駕駛員腳部反應(yīng)的方式變得更加敏銳。

再說(shuō)一次，沒(méi)有邁凱輪今天能做到如此。的確，12C在提供遠(yuǎn)程駕駛體驗(yàn)方面享有一定聲譽(yù)，但如今，像豪華轎車(chē)一樣的舒適性使您越來(lái)越難受。如果那里有更舒適的超級(jí)跑車(chē)，我不會(huì)開(kāi)車(chē)。我并不懷疑邁凱輪決定在以后的車(chē)型中進(jìn)行固定配置，因?yàn)檫~凱輪必須首先，第二和第三成為駕駛員的賽車(chē)，但我也不會(huì)對(duì)這種舉動(dòng)的必然犧牲視而不見(jiàn)。

至于那種駕駛經(jīng)驗(yàn)，穿行車(chē)道是一件很可愛(ài)的事。它既可以如您所愿的那樣迅速，也可以令人抓狂。制動(dòng)器是示例性的。但是，在這里您可以看到取得最大進(jìn)展的地方，而不僅僅是油門(mén)響應(yīng)。首先，現(xiàn)代的邁凱輪-甚至功率更小的570S-感覺(jué)要快得多。當(dāng)今的Mac具有令人難以置信的強(qiáng)大功能，根據(jù)您對(duì)其部署的敏感程度，它們是有趣的還是令人震驚的。12C不能做到這一點(diǎn)，所以永遠(yuǎn)不會(huì)感覺(jué)比快血淋淋的多。換檔也是相當(dāng)隨意的：換檔本身仍然相當(dāng)快，但是從發(fā)出指令到重新施加動(dòng)力的任何一方都很明顯，而今天實(shí)際上已經(jīng)不存在了。

至于操控性，我本來(lái)并不會(huì)猛Mc邁凱輪自己的一輛傳統(tǒng)汽車(chē)，但我努力地，快速地駕駛它，以至于喜歡方向盤(pán)本身的重量和傳動(dòng)裝置，但仍然發(fā)現(xiàn)這輛汽車(chē)更難放置比我想要的 我記得這輛車(chē)是新車(chē)時(shí)的感覺(jué)，而這可能是邁凱輪在今天發(fā)生的變化最大的領(lǐng)域，即純粹的，主觀的駕駛員互動(dòng)。

但是，一旦您從選件列表中添加了一些必需品，它們的成本便是此價(jià)格的兩倍，這正是12C真正令人感興趣的地方。因?yàn)閷?duì)于五位數(shù)的總和來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)極具誘惑力的主張–我什至可以講便宜貨，而且用特殊的詞來(lái)形容邁凱輪的情況并不常見(jiàn)。

就所提供的駕駛體驗(yàn)而言，它可能是570S的80%，花費(fèi)了50%的錢(qián)。雖然它應(yīng)該比應(yīng)該更恰當(dāng)?shù)嘏c720S相比令人興奮的只有60%，但它僅比精心挑選的示例價(jià)格高出不超過(guò)三分之一。

并記住上面的印象是相對(duì)于其他邁凱輪車(chē)而言的：相對(duì)于幾乎所有普通高性能車(chē)，它的性能和操控性即使在今天仍然令人驚嘆。

我并不是說(shuō)在邁凱輪的歷史上記載著12C將被視為最偉大的賽車(chē)之一，但這仍然是一輛具有巨大吸引力的汽車(chē)，而現(xiàn)在，這確實(shí)代表著強(qiáng)大的價(jià)值。為了錢(qián)。您的第一個(gè)邁凱輪賽車(chē)可能比您想象的要近。

他們一直崩潰嗎?

商標(biāo)專(zhuān)家Alastair Bols說(shuō)：“我在12C中必須完成50,000英里以上的路程，而且我還沒(méi)有分解。最常見(jiàn)的“故障”是儀表板上出現(xiàn)的警告燈，它們可能使您的生命恐懼。我的建議是保持冷靜。如果您只是停車(chē)，請(qǐng)出去，鎖上汽車(chē)，放三分鐘，至少十次中有九次可以治愈。”

布爾斯說(shuō)變速箱油封存在問(wèn)題，但認(rèn)為那些會(huì)出問(wèn)題的變速箱油封現(xiàn)在已經(jīng)解決了。如果發(fā)生這種情況，一個(gè)新的盒子的價(jià)格為15,000英鎊或更多，盡管有傳言說(shuō)，很快有可能修理而不是更換它們，這將使價(jià)格下降。

Bols堅(jiān)持認(rèn)為12C的超精密互連液壓懸掛在本質(zhì)上是合理的，并且可能發(fā)生的最壞情況是蓄能器會(huì)放棄。“但是更換批次只需1800英鎊，所以我傾向于將其視為維護(hù)。”

即使這樣，也要提防延長(zhǎng)保修的成本–這是一款定制汽車(chē)，幾乎沒(méi)有可用的專(zhuān)有零件，因此它們的價(jià)格也要相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)前沒(méi)有獨(dú)立的服務(wù)代理商，因此所有汽車(chē)都將由主要經(jīng)銷(xiāo)商維護(hù)，并且不應(yīng)將郵票遺失或服務(wù)之間的間隔稍長(zhǎng)一點(diǎn)視為世界末日。