大眾Tiguan GTE Active Concept是底特律基于RWD的運(yùn)動型混合動力車

我們一直對大眾汽車的Dieselgate慘敗持謹(jǐn)慎態(tài)度的原因之一是，盡管我們希望服務(wù)于行業(yè)正義，但在大眾汽車倒閉時踢大眾汽車只會影響一系列創(chuàng)新產(chǎn)品。典型的例子中，大眾Tiguan GTE主動概念，它提供了資產(chǎn)的一個有趣的大雜燴。

過去幾年，我們已經(jīng)習(xí)慣了Vee Dub引人注目的交叉概念，盡管Tiguan也不例外，但現(xiàn)在的重點(diǎn)是技術(shù)開發(fā)。我們正在談?wù)撘豁?xiàng)工程提案，旨在將運(yùn)動駕駛與汽油電效率和越野潛力相結(jié)合。

最初，似乎我們正在處理第二代Tiguan的升級版，該款車型將從2017年開始滿足的7座市場。

但是，與您通常的插電式混合動力車不同， Tiguan GTE Active Concept使用114 hp RWD電動默認(rèn)駕駛模式。當(dāng)情況需要接合AWD或駕駛員希望發(fā)生這種情況時，位于前軸的第二個電動機(jī)(54 hp)將啟動。

動力總成的內(nèi)燃機(jī)部分被預(yù)期的TSI渦輪增壓，定向噴射磨機(jī)覆蓋，產(chǎn)生148 hp和184 lb-ft的扭曲。這可與前輪配合使用，并與自定義的六速DSG雙離合器設(shè)置匹配。請記住，動力總成的總輸出為221 hp。

這種概念與大眾集團(tuán)其他GTE徽章的真正區(qū)別在于特殊的駕駛模式。使用控制臺上的撥盤，駕駛員可以在道路，運(yùn)動，雪地，充電(TSI引擎用作發(fā)電機(jī)，為12.4 kWh鋰離子電池組充電)和電池座之間切換。但是，由于采用了礫石，淤泥和沙子或巖石模式，在令人驚訝的越野情況下，我們還可以在各種崎terrain的地形情況之間進(jìn)行選擇。

在似乎有點(diǎn)壓倒性的設(shè)置中，有第二個模式控制器，使駕駛員可以在默認(rèn)的混合動力模式和GTE或EV模式之間進(jìn)行選擇。

在進(jìn)行所有GTE比賽時，這款Tiguan提供的高爾夫球GTI加速度等級(6.4秒內(nèi)從0到60 mph)，而最高時速為120 mph。

為配合崎terrain的地形技術(shù)注入，離地間隙已從7.1英寸增加到8.9英寸，而2play45 / 70 16英寸越野輪胎則確保您可以充分利用所有這些。

至于機(jī)艙的處理，我們的注意力是由9.2英寸的信息屏幕吸引的，該屏幕融合了大眾汽車在手勢控制方面的趨勢。此外，在駕駛員前方的主動信息顯示系統(tǒng)的幫助下，駕駛員也一飽眼福。Android Auto和Apple CarPlay都在家里。

大眾汽車談到續(xù)駛里程為580英里時，從這樣的數(shù)字到您可以在展廳中找到的開發(fā)產(chǎn)品還有很長的路要走。目前，我們邀請您在下面的相冊中查看該概念的男子氣概。