據(jù)報(bào)道稱保時(shí)捷不想放棄內(nèi)燃機(jī)

這家德國(guó)汽車制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直在研究合成燃料。去年，他宣布與西門子能源，AME，Enel和智利石油公司ENAP建立合作伙伴關(guān)系，以建立一個(gè)商業(yè)規(guī)模的合成燃料工廠。

該工廠將于明年開始運(yùn)營(yíng)，到三年內(nèi)將生產(chǎn)多達(dá)5500萬(wàn)升的合成燃料，到2026年將增長(zhǎng)約10倍。在接受《汽車報(bào)》采訪時(shí)，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Bloom)解釋了電子燃油的細(xì)節(jié)。

他說(shuō)：“這一切都與易用性有關(guān)：電子燃料可以用于內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力車，也可以使用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)。”

保時(shí)捷跑車?yán)习甯ヌm克·華萊塞(Frank Walliser)補(bǔ)充說(shuō)，該公司將于明年開始測(cè)試電子燃油。

“與我們?cè)谀厦赖暮献骰锇橐黄?，我們走上了正確的道路。當(dāng)然，在2022年，第一次測(cè)試的體積將非常小。Wallizer說(shuō)，這是一條漫長(zhǎng)的道路，需要大量投資，但我們有信心，這是減少二氧化碳對(duì)運(yùn)輸行業(yè)影響的全球努力的重要組成部分。

保時(shí)捷合成燃料是通過(guò)將氫與從空氣中捕獲的碳結(jié)合起來(lái)生產(chǎn)甲醇而產(chǎn)生的。然后，它變成了汽車可以使用的汽油的替代品。智利工廠將利用風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生電子燃料。