豐田計(jì)劃2020年在天津建設(shè)電動汽車工廠

豐田可能會放棄的電動汽車。但是，這家汽車制造商上周晚些時(shí)候宣布了計(jì)劃，它將與天津的第一汽車制造廠(FAW)合作建立一座新的電動汽車工廠。兩家公司將在該項(xiàng)目中投資約12.2億美元。

該工廠預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)200,000輛純電池，插電式混合動力和燃料電池汽車。該公司沒有說明將有多少單位是電動，插電式混合動力或燃料電池。

該消息是在去年4月宣布豐田汽車在2019年上海國際車展上首次亮相的C-HR和IZOA電動汽車之后發(fā)布的。C-HR和IZOA將是第一個(gè)以Toyota品牌在推出的電動汽車。新車型計(jì)劃于今年開始銷售。

豐田計(jì)劃在2020年代上半年在全球推出10多種純電動汽車，這可能令消費(fèi)者感到驚訝。豐田目前在銷售卡羅拉和萊文車型的插電式混合動力汽車。

“像所有汽車制造商一樣，豐田汽車必須生產(chǎn)零排放或低排放的汽車，才能滿足的零排放汽車信貸要求，從2021年開始，這將變得更加嚴(yán)格，”研究電動汽車的Wards Intelligence的特約分析師Alysha Webb解釋說。市場，請發(fā)送給Electrek的電子郵件。“所以這個(gè)消息很有意義。”

天津豐田一汽工廠的時(shí)間表似乎很快。多個(gè)媒體消息稱，豐田計(jì)劃在2020年完成工廠的建設(shè)并開始生產(chǎn)。

我們不希望在看到任何這些豐田EV。豐田堅(jiān)信傳統(tǒng)的無插頭混合動力汽車和燃料電池汽車。但不是純電動汽車。

盡管如此，看到豐田生產(chǎn)的純電動汽車，即使只是為了合規(guī)，還是很吸引人的。看到這些豐田電動銘牌及其營銷，就像是另一種現(xiàn)實(shí)。

去年12月，豐田還宣布了以電池電動微型車的形式在歐洲推出的第四款電動汽車。

關(guān)于天津工廠或豐田電動車的公告不會改變?nèi)蚋窬?。的激?lì)措施和強(qiáng)制性指令是豐田在那里開展電動汽車努力的背后。這家汽車制造商正在遵守北京的規(guī)定，以生產(chǎn)和銷售電動汽車，以及插電式混合動力，天然氣混合動力和燃料電池汽車。

該公司計(jì)劃到2025年推出具有燃料電池功能的SUV，皮卡和商用卡車。這不言而喻。