特斯拉Model 3榮獲IIHS頒發(fā)的最高安全獎(jiǎng)

特斯拉回升從它的第一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，為2019年3型，其更便宜的轎車(chē)，有資格獲得頂級(jí)安全+。

該模型3加入一個(gè)其他的全電動(dòng)插電式車(chē)，奧迪的e-tron概念，在IIHS冠軍的圈子。氫燃料電池汽車(chē)現(xiàn)代Nexo 最近也獲得了大獎(jiǎng)。

在雪佛蘭螺栓，全電動(dòng)小型車(chē)，錯(cuò)過(guò)了，因?yàn)樗那按鬅粼斐商蟮难９猓嵢】蓱z的評(píng)級(jí)。

IIHS首席研究官戴維·祖比(David Zuby)表示：“具有替代動(dòng)力總成的車(chē)輛已經(jīng)問(wèn)世。” “在選擇車(chē)輛時(shí)，無(wú)需為了降低碳足跡而犧牲安全性。”

要獲得2019年最佳安全選擇獎(jiǎng)，車(chē)輛必須在駕駛員側(cè)小重疊正面，中度重疊正面，側(cè)面，車(chē)頂強(qiáng)度和頭枕測(cè)試中獲得良好的評(píng)價(jià)，并在乘客側(cè)獲得良好或可接受的評(píng)價(jià)小重疊測(cè)試。它還需要一個(gè)具有高級(jí)或高級(jí)等級(jí)和良好或可接受等級(jí)的前燈的可用前碰撞預(yù)防系統(tǒng)。

對(duì)于頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)“ Top Safety Pick +”，在乘客側(cè)小重疊測(cè)試和前照燈評(píng)估中需要良好的評(píng)級(jí)。

該模型3，中型豪華車(chē)，這是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特斯拉的三輛車(chē)，賺全線(xiàn)不錯(cuò)的收視率的耐撞性。其標(biāo)準(zhǔn)的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)獲得了較高的評(píng)級(jí)，避免了在IImph 12 mph和25 mph的IIHS軌道測(cè)試中發(fā)生碰撞，并且其唯一可用的前燈獲得了良好的評(píng)級(jí)。

Model 3的結(jié)構(gòu)在研究所最具挑戰(zhàn)性的碰撞測(cè)試之一(駕駛員側(cè)小重疊正面測(cè)試)中表現(xiàn)良好。假人采取的措施表明，下車(chē)門(mén)鉸鏈柱處8英寸的侵入會(huì)對(duì)駕駛員的小腿造成一定程度的傷害。沒(méi)有其他受傷風(fēng)險(xiǎn)的記錄，前，側(cè)面安全氣囊和安全帶在碰撞期間可以很好地控制假人的運(yùn)動(dòng)。

小型車(chē)Bolt在IIHS耐撞性測(cè)試中也表現(xiàn)出色。除了乘客側(cè)小重疊測(cè)試，它在所有其他方面都獲得了良好的評(píng)分，在該測(cè)試中，它的評(píng)分合格。

在那個(gè)測(cè)試中，假人的動(dòng)作不理想。在測(cè)試過(guò)程中撞到前部安全氣囊后，假人的頭部朝著前部安全氣囊和側(cè)面安全氣囊之間的間隙移動(dòng)，使其很容易與車(chē)輛內(nèi)部的堅(jiān)硬部分接觸。

可接受的乘客側(cè)評(píng)級(jí)足以使Bolt在配備可選的前部防撞裝置時(shí)獲得“最高安全選擇獎(jiǎng)”，但是Bolt唯一可用的前燈的評(píng)級(jí)較差，主要是因?yàn)橛骜倎?lái)的駕駛員過(guò)度眩目。

該模型3是第二外掛車(chē)輛沒(méi)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)賺2019年頂級(jí)安全獎(jiǎng)+后奧迪e-tron概念，大型SUV。在E-TRON資格標(biāo)準(zhǔn)裝備獎(jiǎng)勵(lì)。

同時(shí)，現(xiàn)代Nexo成為夏季首款獲得IIHS獎(jiǎng)勵(lì)的氫燃料電池汽車(chē)。與Model 3和e-tron一樣，Nexo是一款中型豪華SUV，符合基于標(biāo)準(zhǔn)裝備的Top Safety Pick +的資格。

Nexo是在加利福尼亞州商用的三種燃料電池汽車(chē)之一。加利福尼亞已經(jīng)推廣了這項(xiàng)技術(shù)，并且是唯一擁有零售加氫站網(wǎng)絡(luò)的州。